英镑贬值?那现在买车到底是便宜还是贵了?

2016年07月02日 09:19 新浪时尚 微博
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  导语:不管英国脱欧会A股市场冲击多少,法律条款要怎么修改签订,自由流动会怎么受限制,但有一点肯定会关心:嫁给德佬的劳斯莱斯、宾利会被牵连吗?我的买买买清单能加上宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、捷豹、路虎吗?(来源:名车志)

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  早些年,劳斯莱斯和MINI嫁给了宝马集团,宾利嫁给了大众集团,但对全世界还是宣称“我们骨子里淌着的是英国贵族血液”——宾利的总部工厂还是设在离英国曼彻斯特不远的小镇克鲁郡,全世界的劳斯莱斯依旧是从古德伍德“蹦跶”出来的。

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  这两个英国超壕汽车品牌,在坚持手工打造这件事情上,是肯定不会“嫁夫随夫”的。之前大腐国还在欧盟体系里,一德一英相安无事,也没多大的事情。但 就在今天,世界格局“秒变”,不至于会发生迁徙工厂这样的夸张行为,关乎车迷和潜在车主最大的问题就是:那我现在买车到底是便宜还是贵了?

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  英国脱欧蝴蝶效应的第一环就是:英镑贬值嘛!名车君的朋友圈也是超现实的,第一反应全是“我要去旅游、我要去买房、我要去买点英镑!”哈哈,anyway啦,我只想问:买买买的清单里,会有宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、捷豹、路虎吗?

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  但是有经济学砖家立马指出,金融市场一旦恐慌,中国内地资本肯定会外流,势必加剧人民币的贬值压力。翻译成人话就是:英镑贬值,欧元贬值,人民币也会跟着贬值啦!所以壕们还是该干嘛干嘛去,买英国车至少短期内在名车君个人看来,不会便宜的啦!

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  英国脱了,对汽车行业到底是好还是坏?理论知识分析来看,是弊大于利。首先,英国和欧洲其他国家之间进出口车的关税会大大滴增加,这对任何品牌的销 量都是一道伤害。像丰田这么重视北美市场,在英国都有两条生产线;没记错的话日产在英国也有工厂,那就别说全部押宝在英国的本土品牌了。

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  其实依旧英伦的阿斯顿·马丁和“印度塔塔”的捷豹路虎,因为脱欧一事牵扯得关系,可能没有劳斯莱斯和宾利那么复杂。从生产基地人员流动、到供应商体系链条的结构调整,可能都会产生裂变。但会发展成什么样,就真的没人能预判的了。

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  其实吧,英国可以不用再向“欧盟”递交保护费,也不用再受欧盟各种条约公约的钳制,甚至可以独立和我朝重新签订各种乱七八糟的条文。但大不列颠国无形之中也把中国顶在了杠头上:我如何和其他欧洲国家继续友好地贸易玩耍下去?

  你觉得英国脱欧,对英国车会有影响吗?

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