三款美系壮汉车变身时髦型男 好感度飙升？

　　导语：以往我们提起美系车，脑海中立刻会浮现出“粗犷”这类的词汇，可近几年我们发现美系车正悄然进行着形象上的转变，在保证车型气质的同时，造型变得越来越时尚、越来越精致。（来源：YOKA男士网）

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1953款福特F150

2016款福特F150

　　由于美利坚崇尚力量的性格，注定了他们所生产的汽车不会像意系车型那般性感，也不会像日系车型那般务实，更不会如德系车型那样庄重，它们有的是无时无刻不在炫耀自己力量的肌肉，而如今在此基础上，美国人开始注重刻画肌肉的线条美感。

凯迪拉克XT5

　　福特野马

　　上世纪五六十年代是属于美国汽车行业的黄金时期，二战的胜利使美国人民意气风发、自信心爆棚，再加上婴儿潮的到来，刺激着美国汽车行业的快速发展，各种天马星空造型的汽车层出不穷，并且还孕育出了已成为美国汽车文化代表的肌肉车。

肌肉车始祖 庞蒂亚克 GTO

　　福特野马作为肌肉车的代表车型，不仅造型力量感十足，大排量的V8发动机更使它具备强大的动力储备，1964年野马一经推出就立刻火遍全美，与此同时传奇的卡罗尔·谢尔比与福特合作，打造出了可以让人肾上腺素飙升的谢尔比高性能版本车型。

第一代福特野马（1964-1973年）

第二代野马（1974-1978年）

第三代野马（1979-1993年）

　　前三代的野马车型保持了干练的车身线条，直至第四代迫于第二次石油危机，不得已才基于福特与马自达联合开发的前驱平台打造出了一款“日系风格”明显的全新野马车型。虽然第四代野马在配置方面有了极大的进步，但美国人并不买这个血统不那么纯正的野马的账。

第四代野马（1993-2004年）

　　第五、六代野马重新回到正轨，不仅重新运用了众多前期车型的经典元素，还与时俱进地增加了很多时尚化风格，同时车身也注重细节方面的刻画，造型更加精致。

第五代野马（2005年-2013年）

第六代野马（2013年-至今）

　　雪佛兰科迈罗

　　雪佛兰科迈罗第一代车型的线条异常简练，修长的车身极具美感，即使是用现在的眼光来看这台诞生于五十年前的车型仍旧觉得很有味道。但囿于当时的设计理念，车体与轮胎的组合总觉得有点不太协调。

第一代科迈罗(1966年-1969年)

第二代科迈罗(1970年-1981年)

第三代科迈罗(1982年-1992年)

　　前三代科迈罗的造型保持着高度的一致，精简的线条，肌肉感十足的造型都保持着美系车应有的韵味。仿佛宿命般，科迈罗与野马一样在第四代经历了滑铁卢，“娘炮儿”的形象实在让人很难将它与肌肉车联想到一起，这种日系风格肌肉车自然是招来骂声无数。

第四代科迈罗(1993年-2002年)

　　第五代科迈罗是助其凤凰涅槃的重要车型，与《变形金刚》系列电影的合体使其火遍大江南北，线条犀利，圆形天使大灯回归，体型也变得更加饱满，更有肌肉车该有的感觉。第六代科迈罗重新优化了车身细节，配置也更有科技含量，更加符合现代人的审美，并满足了人们的与时俱进的用车习惯。

第五代科迈罗(2007年-2015年)

第六代科迈罗(2015年-至今)

　　雪佛兰迈锐宝

　　迈锐宝进入中国市场的时间不长，但其车系历史却并不短暂，它的第一款车型可以追溯到1963年，当时的迈锐宝还是一台名副其实的肌肉车。

第一代Malibu（1963年-1967年）

第二代Malibu（1968年-1972年）

第三代Malibu（1973年-1977年）

　　从第四代车型开始，迈锐宝开始转型成为平民轿车，空间、舒适成为了它要考虑的主要方向，但当时迈锐宝的车身造型却仍有肌肉车的痕迹，直到1997年第五代迈锐宝正式上市，其形象才完成了转变，居家的风格虽然没有了当初的霸气，但那份朴实却让人感到心安。

第四代Malibu（1978年-1983年）

第五代Malibu（1997-2003年）

第六代Malibu（2004年-2008年）

第七代Malibu（2008年-2011年）

第八代Malibu（2011年-至今）

　　此后雪佛兰迈锐宝的家族化风格越来越明显，进气格栅也变成了分离式的盾型，当它在“不拘小节”的路上逐渐迷失方向时，雪佛兰适时地推出了第九代迈锐宝车型，极具时尚感的造型让人眼前一亮，造型的转变彻底颠覆了人们对于这款车型的看法。

第九代Malibu（2016年-至今）