车买老款还是新款?哪个更划算

2017年02月28日 10:22 新浪尚品 微博
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  导语:很多媒体和网友都会争论于,该买新款还是旧款,尤其是在新旧款同时售卖,爷爷孙子一起卖,或者新老款交替的时候。确实很让人纠结,看完心里有个谱吧。(来源:汽车之家)

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  很多媒体和网友都会争论于,该买新款还是旧款,尤其是在新旧款同时售卖,爷爷孙子一起卖,或者新老款交替的时候。确实很让人纠结,但Man哥还是分析总结了下,给大家理出一个头绪,如何客观的看待新旧款,又该如何选择,倒不一定非要按照Man哥的结论来,但好歹心里有个谱。

  老款优势在哪

  1.价格 

  老马6是典型代表,作为十几年前的老款车型,价格比很多紧凑型还便宜,以至于自家的睿翼、阿特兹根本没法卖。

  此时的我们,想的是老款所拥有的大幅度优惠或折扣,这都是真金白银,毕竟谁的钱也不是大风刮来的(真有大风刮的请略过),同级、同企业,技术可能就差上半代,却要付出更多的钱,多少有些说不过去。

  2.可靠性 

  可靠性这东西说来也奇怪,你说一下老款吧,新车的时候问题多多,到了生涯末期,一降价,加之老款上市时间比较长,该出的问题都出了,该暴露的都暴露了,就算有问题,也是稳定的有问题,可预知。

  3.保值率 

  因为老款与新款的交替,因此在购买老款的时候价位刚好处于最低时,这时候购买的老款车型,将来再卖掉的时候,损失并不大,相比于新款一年二手车就快要打对折的架势,老款还真是挺有吸引力的。

  老款的劣势

  1.技术落后

  这种技术落后,要看改款的具体情况,如果是中期大换代,甚至都是平台大幅度更新的换代,那老款的技术劣势就会非常明显。

  尤其会体现在发动机,例如雅阁过去的发动机与现在的地球梦科技差距很大,马自达老款MZR和现状创驰蓝天比相差很大,宝马的直列6缸和现款的涡轮增压差别很大。

  除了发动机通常中期改款还会对变速箱进行升级,这么一算,老款车型通常在油耗和动力方面处于劣势。

  2.主被动安全性能旧不如新 

  对于老款车来说,这几乎是最大的问题,无论是任何企业的车型,其新款都会在安全性能上有所提升,一方面是会增添不少主被动安全配置,比如车道保持啊,盲区监测神马的,不少车型还会在改款的时候把原来减配掉的ESP再加回来。

  更重要的是很多老款的安全理念会随着时代的进步而落后。

  新款的劣势

  1.可靠性一般 

  新款车型,有些车型还没有经过市场大规模的考验,耐久和可靠性都是个问题。

  像是大众出现的大批量问题基本上都出现于换代新款,尤其是技术上似乎先进不少的换代改款,这个问题尤为突出,并且这并不是德系或美系一家的问题,近几年在日产、本田这样的日系车企中也同样有类似问题。

  2.减配 减配 减配

  这也就是中国新款车型的独特现象,每每换代之时都要减配掉不少东西,尤其是在看不见的地方,以欧美企业为甚,日系都是在明面上的东西减配,但这两年也学坏了。

  3.价格虚高

  新款上市,定个指导价卖一卖,看看市场反应,反应好就接着卖段时间,要是反响很差,那就抓紧推改型的同时玩终端优惠,于是很多新车买回来还没过磨合期呢,4s已经开始打8.5折卖车了。你说,这搁谁舒服啊,或者买了半年一年,企业就偷偷推出某些配置的升级版。让车主神伤于自己成了小白鼠,任人宰割,苦不堪言。

  4.保值率

  就像老款车保值率有保障,你想,一个13万多的马自达6老是老了点,可卖二手的时候再便宜也比多数紧凑级保值。但新款车虚高的价格在转手时是很蛋疼的。还有很多品牌被中国人惯坏了,别管以后卖怎样,新车一定加价没得跑。而这些价钱除了能早提车之外没有任何意义,也不会体现在二手车价里。

  新款的优势

  1.技术新

  既然是新款当然要有些新技术和新花样,并且很多时候还是加量不加价。这些新技术要么更有力,更省油,更安全。

  2.更好的主被动安全

  Man哥把这项单列出来,因为安全是最重要的,没有安全其他一切都没意义。这恰好是新车无论如何都要好过旧款的地方,即便是同样装备了ESP电子车身稳定控制系统,新版本的性能也会比旧版更强大。这个道理是所有企业都遵循的原则,所以十年后的宝马3可以在碰撞中秒掉十年前的宝马7。

  雷诺对撞沃尔沃,新款车优势明显。

  结论:尽管新款也会有很多问题,但是基于安全考虑,Man哥还是建议购买新款,不过,可以等新车上市一年之后再购买也不迟。

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