导语：作为欧洲最古老的都城之一，伦敦曾居住过罗马人、萨克逊人、诺曼人，经历过都铎王朝、乔治时期、摄政时期和维多利亚时代等一系列历史阶段，这些时期的人民对城市加以建造，每个人都曾为伦敦的历史添砖加瓦。（来源：国家地理中文网）
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夜晚，乘客们从位于伦敦市中心的皮卡迪利广场进入地铁站。新地铁线路的挖掘工作发现了成千上万件器物，它们讲述着这座城市从石器时代直至今天的故事。
如今这座现代化的都市地下埋藏的层层考古遗迹就像一块9米厚的夹心蛋糕。揭开一座像伦敦这样意义非凡的老城路面上的砖石你什么都有可能发现，从公元1世纪的壁画，到中世纪的冰鞋——甚至是大象的牙齿。
2世纪考古学家在利物浦街车站附近发掘出这些古罗马时期的头骨。它们在大约1900年前被埋葬，随后被冲入一条河道。
考古学家们面临的挑战在于，伦敦是一座熙熙攘攘的大都市，生活着超过800万名居民，到处都是繁忙的街道、摩天大楼和纪念性建筑。要掀开混凝土的屏障，在埋藏着丰富器物的土地间搜寻，不但机会渺茫，时间也不多。伦敦考古核心地带的重要工程项目和建筑热潮，为考古学家带来了前所未有的机遇，使他们能够窥探到伦敦的地下，探索城市深埋的过去。
河流中光滑的石子嵌在了一个头骨的眼窝里。
地处伦敦金融区核心位置的一处莱姆街的施工现场，正在为建造一座38层全新办公楼而挖掘地基的工人们，挖出了一座早前的罗马遗址，在此发现了一幅公元1世纪的巨大壁画，它长近3米，高近2米，也是迄今为止最大的壁画之一，而且保存得最为完整。博物馆专家认定壁画大概是公元60年左右的作品，这使它成为伦敦发现的年代最早的罗马壁画之一。
考古学家认为这幅壁画曾经装点的建筑在公元一二世纪之交被拆毁，让位于一座气势恢宏的新廊柱大厅和广场，那是罗马人在阿尔斯山以北建造的最宏大的建筑，规模甚至超过了 今天的圣保罗大教堂。
法灵顿站附近的施工现场将中世纪伦敦的面貌呈现在世人眼前。对埋葬在附近的瘟疫受害者的骨骼测试表明，那时的伦敦和今天一样，吸引着人们不远万里纷纷前往。
由重要工程项目和建筑热潮带来的考古发现数目惊人。它们包括泰晤士河沿岸涵盖了广阔人类历史的数百万件器物——时间跨度从大约1.1万年前的中石器时代，到19世纪末的维多利亚晚期。而地下伦敦的大门，是2010年在占地1.2公顷的“彭博伦敦”（即将揭幕的彭博金融帝国欧洲总部）施工现场被打开的。
伦敦的第一条地铁隧道只有3米宽。随后，科技的发展让人们建成了更安全、更宽阔的隧道，能容下体积更大的车厢，载着更多的伦敦人在城市中穿梭往来。
位于工地的一处12米的深坑是迄今为止伦敦发现的最重要的早期罗马遗址。随着土壤的逐渐清理，整个街景跃然眼前，木结构的店铺、房屋、栅栏和院子都保存完好。遗址可追溯至公元1世纪60年代初，其令人震惊的保存程度让考古学家给它起了个“北方庞贝”的昵称。发掘过程中有1.4万多件器物出土，包括钱币、护身符、白镴盘子、陶瓷灯、250只皮靴和凉鞋，以及900多箱陶器。
2013年，考古学家在一处新酒店的施工现场进行挖掘，发现了一尊保存状况最为完好的古罗马统治英国时期的雕塑。
出土物品中还有将近400块罕见的木质写字板，有些木板上仍可看出清晰的信文、法律协议和账目文字。（另外一处发掘现场出土了购物清单、聚会邀请函和一名奴隶女孩的买卖合同。）这些发现让我们获得了一次前所未有的机会，可以一瞥伦敦在罗马帝国统治时期的日常生活。
全新的横贯铁路全长42公里，在一座已经发展了几个世纪的大都市地下穿行。贝德莱姆墓地发现的1665年瘟疫受害者的墓碑（MOLA，横贯铁路）
截至目前，令伦敦考古界收益最大的当属耗资230亿美元的横贯铁路项目，这一贯穿东西的地下通勤铁路既是欧洲最大的建筑工程，也是欧洲最大的考古发掘项目。自2009年破土动工，横贯铁路42公里长的隧道和40多个施工现场已经发掘出成千上万的器物和化石，年代跨度达7万年。
伦敦地面的演变：青铜时代（公元前2000~前600年）普拉姆斯特门地区。游牧民族用树干在沼泽上搭建小路，方便出行和捕猎。横贯铁路团队发现了一个石锤和尖头木桩。
古罗马统治时期（公元43~410年）利物浦街。古罗马统治时期，作为殖民地的伦底纽姆（伦敦旧称）得到发展。这处施工现场发现了一条大路的遗迹，附近的罗马人墓地中还发现了头骨。
