导语：早晨就着《奇葩说》下饭，这期话题是“奋斗的城市空气越来越差，要不要离开？”我是不会离开的，毕竟北上广那么好。（来源：雅趣Enjoy）
年轻而有欲望的人是离不开大城市的，这里的人际关系密度够高，充满了创造力和机会，中国的社会发展，还没有平均到让小城市也有那么多的机会，北上广是个高难度游戏，但我们生来就是挑战高难度的。
这有什么好纠结的。
雅趣从来不吹水，有一个体面的解决方案是这样的：住到“副都心”去，纽约、东京、首尔、台北，年轻人都一样面对生活，又保持着一定的距离。
我们是个生活方式媒体，但真的也要关注现实，这就是我们和时尚媒体的区别，对中国北方人来说，继浦东、深圳之后，过去24小时，人们关注的就一件事：雄安。
这个用来“疏解北京非首都功能”的新区，能不能狠狠带动京津冀的发展，我们是做不了定论的，但是作为可能的，甚至是相对纯粹而强劲的“副都心”之一，雄安新区的出现确实能在一定程度上，成为北京中产的新关注点。
地图上的雄安新区，在京津冀的大三角里
“副都心”究竟是什么？
提起“副都心”你可能会觉得有点陌生，但这并不是一个新概念，我们熟悉的深圳特区、上海浦东新区其实就是“副都心”。
在解释“副都心”之前，我们先说说“都心”。
这是一个日语词汇，指一个城市的中心区域，包括政治、商业、餐饮、购物、住宿等功能的集中地，就是CBD（CentralBusinessDistrict）和Downtown。
而副都心，就是副的，都心。
“离城不离京”
日本
东京VS新宿
由于“东京”的概念宽泛，这里说的东京仅指东京都特别区，即东京23区，其中都心为其中心区域最主要的三个区：皇居和国会所在的千代田区、银座所在的中央区和港区，大约相当于老北京中心四城：东城、西城、宣武、崇文。
东京23区地图，后也有“都心6区”说法，将新宿区、文京区和涩谷区划入都心区
上世纪50、60年代，日本经济的高速增长时，东京人口在短时间内急剧增加，首都功能过度集中于东京站附近的超级中心区，东京甚至一度被冠名“通勤地狱”。
为了分散市中心各方面的压力，东京先后设立了7个副都心，分别是：池袋、新宿、涩谷、上野·浅草、锦糸町·龟户、大崎和临海。这里面我们最熟悉的要数新宿副都心，这里的商业街和歌舞伎町全球闻名，新宿本身也成为了全球都市时尚的标杆，日本人流量最大的车站也在这里。
新宿商业街
说到这里先歪个楼，日本新宿车站是出了名的“迷宫”，曾经在新宿迷路无数次的@Ayaneru说：
新宿站里面是路痴的地狱。整个新宿站大概有十几条线路在里面换乘，google地图在地下基本没用。我当时随便找了一个出口出来，再一步一步找到去酒店的路的。
截至去年10月，东京都人口为1349万，与上世纪50、60年代相比，虽然现在东京人口增长了500万左右，但交通拥堵等“大城市病”的治疗效果明显，这些“副都心”的存在，让现在的东京实现了大而有序。
不过东京的生活节奏依然是非常的快，快到和所有大城市一样没有感情：
在东京一个人生活，要面对巨大的孤独——这也是一个大城市会经常出现的病。生活中每个细节都过于发达，过于流水化，以至于不和任何人交流就可以完成生活中的一切行为。
@苏菲
美国
纽约VS新泽西
作为拥有近千万人口的美国第一大城市，纽约在20世纪初的城市化进程中也曾被一系列“城市病”所困扰，主要就是交通和污染，为了解决这个问题，纽约在长岛以及新泽西州建立了很多集居住、购物、娱乐等功能的卫星城镇（大家熟悉并怀念的《成长的烦恼》里的西佛一家，就住在长岛罗宾汉街十五号）。
暴露年龄系列之《成长的烦恼》
这些在新泽西出现的新城镇很大程度上缓解了纽约的交通、住房和空气污染问题，并且创造了很多就业机会，让人们可以往返在纽约和新泽西之间，在快节奏的纽约工作，在慢节奏的新泽西生活，越来越多的纽约中产开始选择这种生活方式。
纽约和新泽西之间，就是靠着这架乔治·华盛顿大桥连接
我们的好朋友，在纽约从事艺术和时尚领域工作的@杨楚，跟我们分享了一些纽约的生活经验，这其中比较让我印象深刻的一点是：纽约人根本瞧不上新泽西。
@杨楚
“虽然只隔了一条河，可纽约人民非常看不上新泽西。如果你在纽约工作但住在新泽西，那你就不能说自己定居纽约，否则你会遭到纽约人民的白眼，毕竟在他们看来新泽西和美国其他地方一样，就是个大农村。”
在纽约人眼里，河对岸的新泽西简直就是荒漠
说到这儿我突然想起来，有一次朋友在纽约的老房子屋顶上发现了一只浣熊，因为不知道怎么办，他就开车穿过林肯隧道，直接把它扔到了河对岸的新泽西，他觉得这才是它应该去的地方。
这不是段子，是个真事儿。
不信的话还可以Google一下，输入newyorkers排在前面的就是newyorkershatenewjersey，两边的恩怨情仇还是比较复杂的”。
有图有真相
韩国
首尔VS世宗
以首尔为中心的首都圈，集中了韩国一半的人口和七成的经济力量，可以说，整个韩国就是一个放大版的首尔，釜山和浦项听了这话或许不高兴，但你们确实没有像上海和深圳一样，能在北京面前争一高下。
早在2002年，时任韩国总统卢武铉就想着要迁都缓解首尔压力，但被判违宪，说句题外话，这种“暴击型”的驳回国家元首，也是韩国特色之一——卢武铉退而求其次，提出打造位于中部地区的副中心，转移部分政府机构。
于是在2007年开始，在首尔以南大约120公里处，动工开始兴建面积约为首尔四分之三的“世宗市”，计划将包括国务总理室在内的17个政府部门的1.3万名公务员陆续搬过去。
世宗政府大楼
不过，世宗由于医疗、教育、公共交通等配套设施没跟上，公务员在当地生活不便，又有不少人辞职回首尔，现在的世宗有点尴尬。
马来西亚
吉隆坡VS布城
很多人不知道，在马来西亚首都吉隆坡西南40公里处，还有一座“副首都”——布特拉贾亚（又称布城，意思是“欣欣向荣的理想之城”），它的位置是经过严格计算的，位于吉隆坡市和吉隆坡国际机场之间，正符合商务人士和国际公民的需求。
1993年，为了缓解吉隆坡的交通和人口压力（又是这两个问题），时任总理马哈蒂尔提出新建布城的设想，并在1995年投资了200亿林吉特（约合400亿人民币）建设布城，到2005年建设完毕。
首先庆幸的是，马来西亚政治环境比韩国宽松，马哈蒂尔的提案比卢武铉顺利。
说回布城，这里说起来还挺宜居的，被称为马来西亚的“智慧型花园城市”，城市中心是布特拉再也湖，城市三分之一土地保留了原生态的树林、湖泊和湿地，绿地与公园遍布整座城市，当地还会主办国际热气球节、国际烟花节等一系列节日，吸引国内外游客。
布城国际热气球节
但是，布城的商业配套始终不够完善，吸引得了游客，却留不住当地人口，人们还是愿意留在吉隆坡而不是定居这里。
又一个当地人不愿意定居的。
除了其他国家之外，中国自己的地面上，上海、台北、广州都有过针对超大城市的副都心设计，比如我们熟悉的，很多人去过的新北市。
中国台湾
新北VS新庄
当年为了缓解台北的城市压力，新北市以一种完全环抱的态势出现在台北外圈，并且发展成了中国台湾省全岛最大的城市。
不过新北发展起来之后，产生了和台北一样的需求，城市压力需要继续向外圈扩散，于是就有了新北自己的副都心——新庄副都市中心地区（简称新庄副都心）。
台北有了新北，新北又有了新庄。
早在1973年当地政府就计划投入72亿元建立经济特区，来缓解当地的财政困境，但当时由于土地开发受到限制被搁置，一直到2004年才开始实施开发计划。
新庄副都心降低了人们对台北市和新北市中心商业区的依赖，纾解了交通和人口压力，新庄有机场捷运线、环状线、新庄捷运线，交通非常方便，城市规划也非常整齐。
新庄副都心的道路规划图治愈了我的强迫症
不过新庄的房价一直也是让人们头疼的问题，早在2009年楼盘开市的时候房价就达到每平米人民币6万，到2013年这个数字已经飙升到人民币13万，买房难、买房贵，这也是新庄副都心的发展速度一直比较慢的原因。
想必对每一个想定居的人来说，无论是大城市还是副都心，房价都是一道得咬着牙迈过的门槛。
所以，看完奇葩说，我就做出了如下总结，关于能吸引人去住的副都心，究竟应该有些什么：
交通便利，离都心和大型交通枢纽（如机场）的距离都刚刚好，且有高速公路、地铁、公交车等直达公共交通方式。
基础设施完善，如教育、医疗等机构。想要留住拖家带口的社会生产力主力人群，照顾好TA的家庭，提供必要的安全感极为重要。
环境！环境！环境！绿化覆盖率一定要足够高，周末去公园遛个狗什么的，幸福得不要不要的。要是环境糟糕或空气很差，那我还是住到大城市中心去好了，反正也没什么差。
商场及娱乐设施。下了班无处可去的话，对年轻人来说简直是地狱啊。
为什么要住到副都心？
这个问题从反面论证最好，也就是：为什么你应该逃离都心。注意，是逃离都心，不是逃离北上广。
再说一遍，有雄心的人不离开北上广。
我知道在大城市“见过世面”的你，早就不甘心回到家乡当一个结婚生子生老病死一眼看穿的小镇青年——当然事实上，小镇青年的关系网络远比你想象得复杂，生活上遇到的挑战也并非屈指可数，生而为人就是很难，这是在哪里逃不掉的，只不过难的方面不一样而已。
去年在社交网络上有一波“逃离”热潮，不过我想那些最想逃离的人，不过是享受都市生活最狠的一群人。逃离之后又能怎样呢？让你待在大理、丽江，风华雪月爽得很，过不了一个月，你又喊着想念三里屯的酒吧、使馆区的西餐厅、深夜的外卖和通宵的KTV了。
承认吧，你爱这个地方
算了吧，你逃不掉的。当都市生活成为你生命的一部分，当你的圈子在这里、事业在这里，你所有的光荣与梦想在这里，你只能寻找折中的方案，好好地，生活在这里。
于是，对你来说，副都心可能是一种生存和生活折中的方案：既能降低生活成本，提高某些方面的生活质量（比如住房面积），又不会过多损失大都市的工作和社交机会。
就像在西方的大城市，市中心downtown是贫民窟和漂泊着的寻梦年轻人的廉价公寓的所在地，市郊uptown才是中产和富裕阶级的大本营。
30公里是副都心到都心的距离，这个距离或许刚刚好，是生存到生活的距离，是事业到家庭的距离。
毕竟，如雅趣的好朋友，目前主理自家咨询业务的Anna所说：
或许外迁已经成为定局了，人们逃离也好，主动选择也好，房价也好，空气也好，都市圈外溢都是人们接受的事，美好的卫星城，也是人们向往的事，所谓离城不离京，何况这也符合未来自由人的自由联合这种趋势。
副都心生活法则
当然，论主观的阶级优越性或客观的生活便利上，副都心当然还是比不上下个楼就能拥有全世界的CBD。就像在东京，你眼中的东京塔有多大，大约就说明了你的财富和地位处在什么位置。
在日剧《东京白日梦女》中，小香就离开了一直无法走红、只能让她住在远远望见东京塔的破败公寓里乐队男友
不过，遵循一些法则，也会让你在副都心舒服又不跌份的好日子。
法则一：挨着公共交通住
副都心通常为人诟病的一点，就是它的交通状况，当地生活再便利，与都心的连接还是它最重要的价值之一。因此，作为连接手段的交通，就是重中之重了。
你是住了大房子看似过上了幸福生活，可进趟城上个班买个东西，跋山涉水，这一来二回，就变成副都心死宅，与都市的五光十色远离了。
高峰时候挤地铁还真的是件让人绝望的事情
解决方法很简单，挨着公共交通、尤其是地铁沿线住。这也是为什么要买地铁房的原因。
无论在CBD嗨（加班）到几点，只要末班车还有，回家就不是事儿。而你要做的，就是住得离车站近点。如果下了车还得滴滴一下马上出发，可就保不齐回家的时间了，副都心相对车少，几倍溢价分分钟，钱包守不住。
当然你也可以很壕地从CBD直接打车回家，但拒载率也高达99.9%。
法则二：比起买房子，先买一辆车
刚才也提到了，副都心到都心的距离，在30公里左右，感受一下，这差不多就是海淀到朝阳的距离。这是一段公共交通至少预留一个半小时，但开车如果不堵车，三四十分钟能舒服到达，从海淀跑朝阳撸个串，好像也不是什么大事。（这就是为什么一个合格的副都心需要一条好路啊！）
距离长短不重要，堵不堵车最重要
目前看来，雄安新城已经堵住的买房的路，台北新庄的例子也告诉我们副都心买房也不是并非轻而易举。所以，从生活便利的角度考虑，买辆车或许可以提上日程。
（如果还要纠缠车牌，这事就没完了，先按下不表。）
法则三：融入这里的生活，尤其是找到自己的“食堂”
不要觉得住在副都心就低人一等了，二线中产也是中产啊，住在市中心的，绝大多数才是无产阶级呢。
你就是买不起几十万一平的CBD高层豪宅，那就要乖乖地认，然后舒舒服服地在副都心当个地头蛇，过好自己的小日子。
如何过好小日子呢？建立与所处环境的personal的联系，融入这里的人和事——当然，还有美食。找到自己的“食堂”，比什么都有归属感。
和便利店的姑娘小伙点点头刷个脸熟啦，找到下班后最美味的一杯收工酒啦，知道哪家服装店的店主品味适合你啦，知道周末打球该去哪里啦等等。
就像《东京女子图鉴》中女主到东京后的第一站三轩茶屋一样，那里看起来并不“高级”，却是最适合生活的地方，在她白天四面楚歌的打拼之后给她温暖小巢的地方。
法则四：去“都心”奋斗之前，先有个好身体
住在副都心，每天都要经历漫长的通勤，就算坐火车下班也不是什么新鲜事，但是为了按时挤上那趟回家的末班车你不得不走快一点，得是一口气走五公里不费劲儿的那种快才行。
在都心奋斗，靠的不光是梦想和勇气，拼的最狠的其实是体力，加班熬夜通宵不睡几乎就是家常便饭，咖啡、眼药水你都得随身必备，为了在这里生存下去你不得不精神一点，得是连着熬五天还能容光焕发给客户做presentation的那种精神才行。
这种每天靠咖啡提神的日子你还打算过多久？
用一句听起来略微俗气的话来说，身体是革命的本钱，想在都心好好奋斗，还是先有个好身体，抓住一切可以健身的时间去锻炼身体，就算辛苦也要找时间让自己好好吃饭，如果偶尔能给自己十五分钟打个盹儿的话，那就更是完美了。
总的来说，奋斗很重要，身体更重要。
法则五：不管在哪，都要有个温暖的窝
想过上舒心又不跌份儿的日子并不是非要住豪宅开豪车所有生活用品都要最好最贵，生活品质并不是那么物化的东西，过得好不好只有你自己最清楚。
就算每天被工作折磨到死去活来，只要你下班回家能有一个温暖的小窝，就能瞬间让自己满血复活，暖光灯、素色被单和干净的地板，就能让你找到家的感觉。
家的感觉，一盏灯就能实现
不管你在都心还是副都心，是极度焦虑的一线中产还是迷茫不安的二线青年，工作始终不是你生活的全部，与其想着不切实际的逃离都心，倒不如给自己一个伸手可及的温暖的窝，这才是最简单的逃离。
看完你就知道，我们说的事，是个生活方式问题，和雄安其实没有关系，但想必这几天，你也按捺不住要去看看，如往常一样，雅趣给你解决方案，这里附上3种高速公路居家旅行必备单品，准备好就可以出发，记得回来。
NO.1无印良品颈枕
只要车程超过两小时，一定要保证旅途的舒适度。所以，车上一定要备着颈枕。可以放在颈部也可以挂在腰间，最起码可以放松一下。而且，这东西只要用过才知道它有多好。
颈枕推荐买无印良品的，品质有保证，柔软舒适，使用的材质脏了也容易清洗。价格是有点略贵，但我认为性价比最高的单品，是自己可以承受范围内最佳选择的那一个。
NO.2巴黎水
为什么要备水？路况不佳再遇上不怎么懂规矩的司机，着急上火的时候，总得来点水灭灭火。（开个玩笑）
不管是长途还是短途，30分钟车程还是3小时车程，水永远是车上的必备单品。后备箱永远都得有它的位置。
我推荐巴黎水，一般矿泉水的包装都是塑料瓶，车内温度比较高，塑料瓶会释放出对身体不利的物质，而玻璃瓶包装的气泡水，能避免出现这个问题。
NO.3OAT燕麦糖
这个前提是，你的副驾位置上有人。
北京的路况你懂的，堵在路上，除了用脏话憋出内伤，吃些fingerfood，既能补充点能量，还能转移注意力，安抚你的情绪。
不过，并不是所有的零食都适合，一定要选那种可以直接吃，且一口就能吃完的小零食。
比如，OAT燕麦糖，糖类可以补充能量，一口就能吃完，而且不会掉渣，即使是处女座，也没毛病。
