九州 坐着童话列车去觅食才是正经事

九州 坐着童话列车去觅食才是正经事
2018年10月25日 18:16 新浪时尚

   导语:提到九州,许多人会把它与日本的“乡下”划等号,然而千万不要以为来九州就能像去乡下一样,把时间和脚步变慢,因为带你穿梭乡下的小火车们,会调动兴奋的神经,给你十足的乐趣。(来源:匙叉旅行指南)

  我这次九州行的主题是:特色火车+特色美食。从博多一路南下,沿途走过汤布院、熊本、阿苏、鹿儿岛、人吉、雾岛、指宿,只为能够乘到有意思的特色火车,吃到好吃的当地美食,来时圆滚滚,去时圆滚滚。

  九天的行程里,我们一共坐了六辆九州的特色列车,每年都会有新的,感慨他们对火车文化的挖掘,以及懂得如何带动当地的旅游。如果没有它们,我们哪有机会能去到像指宿这样南端的,如入无人之境的小城。

  而日本人民对小火车的热爱,也能在乘坐中感受到,我们常常能够在路过一些小镇的时候,看到路边的人们对着小火车招手,而每每到达或者离开某个站台,车上的人会向站台招手,站台的人会向小火车招手。 我们曾经在SL人吉上,经停某个站台的时候,遇到翡翠山翡翠经停,两边列车的人同时都向对方热烈的招手,这个场景特别的让人温暖。 

  由布院之森

  博多与汤布院之间运行的由布院之森特色列车,是九州特色列车里的头牌。因为它的始发站在博多,想乘坐特色列车的游客,一定会选择这一辆。而大部分人并没机会深度游九州,所以也就失去了对比的机会。

  由布院之森的海报非常吸引人,满目的绿色森林中,伸出一辆绿色火车来,露出了小半个脑袋。

  我们特色列车的第一辆,也是由布院之森,去往汤布院。 全绿色的车身,车厢上涂装着由布院之森的名字和logo,在森林中,能够浑然一体,伪装成大树的一部分。

  内饰是以米黄色木纹打底,加上绿色的座椅。车头和车尾都是透明的玻璃,能够直接看到驾驶舱与前方的景色。

  我们提前一个月在网上划座,坐在了1号车厢第二排,全程看着由布院之森穿山越岭,拍拍照,吃吃便当,买买纪念品,时间过的飞快,很快就到了站。

  翡翠山翡翠

  翡翠山翡翠是熊本与人吉之间的特色列车,设计令人惊艳。使用了两种翠鸟作为代表,翡翠为蓝色,山翡翠为绿色,延伸到从火车的icon设计,到车身涂装及内饰各种元素里。用色非常的高级,饱满而略带有灰度,体现出了典雅而精致。 

  两只翡翠鸟相映成趣的车头,仿佛原来就该生于这青山绿水间。

  当我们踏入车厢的时候,才意识到自己的赞美之词有多贫瘠,一边不停的举相机拍照,一边自己哇的同时,也听到周围的人在哇。

  整个车厢在木纹打底的基础上,顶部做了绿色花纹的墙纸,使用元素是人吉代表的,桧木与杉木,玻璃隔断上都是翡翠鸟的图案,并用流苏屏风来分割开座位的区域,仿佛置身于自带滤镜的山麓森林里。

  餐车就像是居酒屋一样,一侧是大大的酒柜,一侧是购物区。

  翡翠山翡翠的翠鸟

翡翠山翡翠的木质壁灯非常有和式的氛围翡翠山翡翠的木质壁灯非常有和式的氛围

  洗手间对过的角落,被布置成了敲章区。每一辆特色列车,都配有乘车纪念卡和大大的章,每个人都可以敲了章带回去留作纪念。 

  翡翠山翡翠号上面的景观座位很多,在不人多的车厢里,挑一个景观座位,面向窗外,看着郁郁森森,吃着特色四季便当,任时间就从眼前悄悄的溜走。

  伊三郎

  伊三郎号往返于人吉与吉松之间,醒目但不扎眼的红色涂装在青山绿水间穿行,隔着很远就能望见,对摄影爱好者来说,这样的配色,也是怎么拍照都会好看的。

  而内饰上则与外饰的气质完全不同,非常的复古,采用了深色的木纹搭配黄而老旧的顶灯与壁灯,带来一个属于老年硬朗男子的气息。

  伊三郎沿途会停靠一些小小的但有特色的站点,比如SL人吉最古老的列车的纪念地,乘务员会告诉大家哪些地方可以拍照,并举着小牌子下车邀请乘客们去拍。我请乘务员与列车司机一同拍了照,他们笑的很美,就跟这辆车一样。

  隼人之风

  隼人之风是往返鹿儿岛中央与吉松的列车。

  外部是酷酷的全黑车身,内部两节车厢,一节是充满Muji风的浅色纯原木,一节是深色纯原木。有大量的景观座位。 

  因为是从鹿儿岛中央出发,火车上有许多樱岛火山的小海报,在原木中色的氛围中显得对比很强烈。 

  隼人之风敲章区

  车上的景观位很像小小的书店一角,摆放者一些书籍,对着窗外的青山绿水看书,吃便当,实在是太从容的心境了。 

  指宿之玉手箱号

  指宿之玉手箱号往返于鹿儿岛中央与指宿之间,是收藏重要物品的玉匣子的含义。车身黑白涂装,见到的时候觉得简直酷的不行,尤其是当它停靠在车站时,简直能够与车站混为一体,像一个有内涵而安静的人一般。 

  而内饰上,则是更为淳朴而复古,原木的桌椅,因为运营年份较久而自然老旧的气息扑面而来。车厢里到处挂着象征大海的图片。 

  周围的人都在买特色啤酒与布丁,我们也入乡随俗的买了喝。说是啤酒,其实更像是低度的起泡酒,甜甜的滋味。 而布丁时黑芝麻味道的,很特别。 

  最有意思的环节,莫过于车上的互动问答环节了。 两位乘务员小姐姐拿着题板与糖到了我们车厢,每张题板上都是一道选择题,读完问题,会开始读选项,同意哪个选项就举手。 每题答对的就可以有糖吃。 

  虽然完全不懂在问什么,但是我跟着大多数人举手,还是吃到了两颗糖。而其他会日语的乘客,好像玩的很高兴,有一些选择题的选项可能很搞笑,常听到一位男子哈哈笑。

指宿之玉手箱号互动问答环节指宿之玉手箱号互动问答环节

  乘务员小姐姐们从头到尾都洋溢着笑容,快乐的说话与发糖,就像这颗糖一样甜甜的滋味渗进了心里。 

指宿之玉手箱号的糖指宿之玉手箱号的糖

  SL人吉

  因为对蒸汽列车的印象,只停留在电视里,所以当我们在站台上,一列黑色的蒸汽列车从远处咔嚓咔嚓开过来,冒着滚滚的烟,停在我们面前正好是车头,这震撼的感觉,居然持续了好几秒,才想到举相机拍照。这辆马上就要100年历史的列车,像是带我们穿越了一般。 

  像电视里一模一样,蒸汽列车启动的时候,会先要发出长长的“呜”的声音,随后伴随着咔嚓咔嚓,缓缓启动,同时烟囱里冒有节奏的往外冒烟。  

  车子的内饰很老,不能叫复古了,因为本来就是古的。彻头彻尾都是透明的景观车厢,可以看景色。 

  因为车龄已经很大,乘务员提醒乘客不要打开车窗。

  在车头的景观车厢,还能穿着乘务员的衣服戴着乘务员的帽子拍照,乘务员小姐姐特别的热情。

  做SL人吉最大的感受是,车上的人一直都在走来走去,因为车程不长,每到一个站点,都会有大量游客跳下车,趁着四、五分钟短暂停留的时间,赶紧去拍照。 

  火车便当

  因为坐了许多火车,我们吃了不少火车便当,也顺便感慨日本能够把火车便当做到如此的丰富而极致,能兼具美感与口味,实在是了不起。

  由布院之森的双层便当非常有名,我们到了车上放了行李,就去餐车拍拍拍,顺便买了便当,稍晚些去,便当就售罄了。 

  双层便当用漂亮的紫色纸包装着,盒子是竹制的,下层是4个饭团,上层是一盒菜,足够两个妹子分一份。

  而这一份叫做春夏秋冬的便当,也是很有名的四季便当,因为里面由四季的食材组成。 

  甚至熊本熊也是可以做成熊本熊主题的便当,但是这么可爱,怎么忍心吃呢?

熊本樱-马肉刺生熊本樱-马肉刺生

  列车把我们带到九州深处,自然不能错过每地的特色乡土料理。熊本盛产马肉,且当地人也爱吃马肉,不仅有常见的铁板、火锅,甚至还能生吃。 讲真,当一份马肉刺生放在我面前的时候,我感觉自己变成了一个坐在精致料理店的原始人。这红红的生肉,真的是生吃的。 

  马肉在熊本叫做樱,因为粉红的颜色和樱花一样美。入口,也一点都不如想象中以为的嚼不烂生肉感,而是像吃金枪鱼一般,你看,连颜色都有些接近呢。

  而印象最深刻的,是马油。生吃马油,没错的。

  夹起一块,蘸上酱油放入口中,冰冰的口感,像在吃不甜的冰激凌,但比冰激淋的口感更硬一些,很快入口即化后落肚,忍不住要去夹第二块。

  而随后我们还吃了马肉的烧烤,则是和牛肉并没有太大口感上的差别了。

  人吉百年老店鳗鱼饭

  我们到访人吉,是因为SL人吉蒸汽列车,而对人吉的认知,则停留在著名的漫画《夏目友人帐》,以及球磨川的烧酒。因为没有提前做功课,所以当偶遇这家百年老店鳗鱼饭的时候,意外的惊喜带来的愉悦甚至比鳗鱼饭的本身更大。

  所以有时候真要感慨,只有不抱大希望,才能体会旅行带来的各种有趣与乐趣。

  误打误撞发现了这间百年老店鳗鱼饭,排队时间并不久。店面对于一个小镇来说,已经不小了,但店家并没有因为食客众多而把每个卡座排的很紧凑,依旧是宽宽松松,每组食客都能够独立安静的享用鳗鱼饭。 

  菜单特别简单,我们点了大份鳗鱼丼,配了鳗鱼内脏汤和黄瓜。

  像夹心鳗鱼饭一样,最下面铺了鳗鱼,中间是饭,上面再盖一层鳗鱼,淋上酱汁。鳗鱼肉鲜嫩,皮则焦焦脆脆,丝毫没有腥味,几乎是狼吞虎咽的吃完。 

  鹿儿岛黑猪肉

  鹿儿岛的特产是黑猪肉,我们到达的第一天,就决定召唤一批黑猪肉片来列队欢迎我们。

  黑猪肉有多种料理方式,而对我们来说不常见的,是蒸的做法,在竹屉上铺一层蔬菜,蒸到七八分熟后,服务员端上一盘猪肉,依次铺在蔬菜上,只用蒸一分钟,就可以入口了。

  蒸的黑猪肉,口味比涮的还要好,保留了黑猪肉的原味,油脂虽然丰富,但吃多依旧不会觉得腻。我尝试了原味和蘸酱油,都觉得非常好。

  下面铺的蔬菜,浸了黑猪肉的油汁,也格外的好吃。还可以加上荞麦面,蒸几分钟,和蔬菜一起吃,别有一番味道。

  九州作为一个内容丰富而有趣的“乡下”,值得再次前往。下一回要走东线,去往宫崎方向,那里还有好些特色列车在等着我去体验呢。

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