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隐形的3D巨人:3D汽车

2014-07-19 07:49:43 来源:精品购物指南 收藏本文

  导语:“3D电影和3D打印很酷”,这是你对3D技术最直观的认识。其实3D技术在工业制造中早已是不可或缺的核心技术。特斯拉Model S、宝马i3、丰田混合动力车型问世的背后,都闪现着3D巨头的身影。

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  对工业制造来说,3D技术的实质,是对停留在空想阶段的设计进行模拟,助其更快、更准确、更安全地变为现实。模拟的过程非常复杂,涉及大量数据 转换、信息调取的过程,但同时,3D模拟发挥的作用又是十分惊人的。宝马在开发i3纯电动车时,为实现环保目标为其设计了碳纤维复合材料车身。通过实物合 成这种材料是非常耗时费力的,尤其在试验阶段。宝马采用了法国达索公司Dassault Systems的CATIA系统,通过3D技术模拟出材料的层次、碳纤维的可视化,快速地开发出可靠的新材料,甚至预测出了这种材料能承受多少的撞击力 度。或许你难以相信,在BMW及其他一些品牌的概念车上,已有少量的零件干脆就是3D打印出来的——3D不仅可以模拟,更看得见、摸得着。

  不仅是开发新材料,达索的3D技术还能实现“产品全生命周期管理(PLM)”。最近很热门的特斯拉,就用SolidWorks、CATIA、 EVOVIA V6等工具,高效地开发出了Model S车型。开发过程面临许多困难,对于没有汽车零部件供应体系的特斯拉来说,一切都要从零开始。PLM的神奇之处在于,可以从概念设计、外形建模、制造工 艺、安全测试、销售管理全方位地帮助特斯拉,大幅度提升了数据采集、采购流程、质量控制的效率和准确性。没有3D模拟技术,我们或许要再等上10年才能见 到特斯拉,或者是一辆由于缺少供应链优化而售价高达数百万元的Model S。

  3D技术能做的远不止是设计汽车。6月,达索系统在北京召开了一次3D体验论坛,将来自多个不同行业的巨头客户聚到了一起。特斯拉、TCL、赛 峰等品牌悉数出席,涉及了航天、互联网、汽车、建筑等多个行业。目前,3D技术在工业制造中处于最顶端,供各行业进行应用,再通过不同的产品呈现到终端消 费者面前。达索系统此次想做的,是更直接地倾听终端消费者的诉求,并帮助客户为消费者提供更具有“体验价值”的产品。达索系统副总裁Monica Menghini表示,中国企业应更多倾听消费者对“体验”的诉求,并在未来3~5年完成转型升级。

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文章关键词: 特斯拉 3d汽车

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