从骑车姿势看自行车发展简史

　　导语：要问现在什么火，共享单车绝对能排上号。

　　就我个人而言，还是很喜欢什么小黄小红小蓝的。一是因为方便，二是也不贵。

　　想起第一次与自行车结缘，是在六年级，当时即将要升入初中，而初中又离家很远，所以只能每天骑着自行车上学。

　　那三年与自行车的关系还算良好，大车祸没发生过，小毛病倒发生了一些。比如，自己去撞摩托车；因为没锁车被别人骑走了，一个人走回家后被家人狠狠训了一顿；再就是无数次车胎漏气，数都数不过来……

　　到了高中，套用小品里的那句话，基本就是告别自行车了，因为开始住宿生活。有一次体育课我闲的无聊借了同学的自行车，车后座坐着我班女同学。

　　说到这里你们以为是什么浪漫的校园爱情故事吗？当然不是！结果就是因为她太害羞不敢搂着我的腰，骑过一段凹凸不平的路时，她哐当一声摔在了操场上……当时全班都看到了，各个笑得前仰后合，包括我。当然了，我们也没在一起，我们都是热爱学习的傻孩子。

   

　　不过，骑了那么多年自行车，你知道吗，其实历史最早记载的自行车，还是中国的哦。

　　清朝康熙年间，有一牛人叫黄履庄，在工程机械制造方面深有造诣。《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。

   

　　黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车。

　　有一天，西夫拉克在巴黎的一条街道上遛弯。因为前一天下过雨，路上有很多积水，走路都要小心翼翼。突然，传说中令人讨厌的老司机出现了——一辆四轮马车从身后滚滚而来，丝毫没有减速的样子。那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克用力压缩身体才没有被车撞倒，却还是被溅了一身泥巴和雨水。

　　在场群众看见了，气不过，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆站在路边，在想：路这么窄，行人又那么多， 为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。

　　这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，要想动，只能靠双脚用力向后蹬才能前进，改变方向时也只能下车搬动车子。但即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，围观群众们都表示，惊呆了！

　　从雏形到成品，可以说自行车也是无数人共同智慧的结晶。

　　1816年，德国守林人德莱斯，在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向。

　　1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，使用了铁制前后轮，并增加了动力装置，就是脚蹬子，不过并不是转的，而是踩的。他当时还因为这事被抓进局子里了，罪名是——“野蛮骑车”。

　　1861年，法国的马车修理匠米肖父子，改进脚蹬子，换成了能转动的脚踏板。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。

    

　　1869年，英国的雷诺觉得车子太重了，采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架。

　　1874年，英国人罗松在自行车上装上了链条和链轮。

　　1886年，英国的约翰。k。斯塔利为自行车装上了前叉和车闸，还首次使用了橡胶车轮。

　　1888年，爱尔兰兽医邓洛普首次发明了充气轮胎。

　　至此，最接近现代自行车的雏形出现了，问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具，甚至演变成了健身工具。不过经常骑车的朋友们应该都清楚，骑久了对身体上每块肌肉都是一种磨难。尤其是骑上个10公里以后，什么脖子，屁股，腰，膝盖都不是自己的了。

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