传统计时表的五大隐患
导语：普通消费者可能注意不到一些问题的存在，钟表爱好者知其然但未必知其所以然，而计时机芯的设计人员每天都在为此头疼，因为它们直接关系到一款计时表的品质。从理论上来说，双轨制系统正是为了打掉计时表里的这几只大老虎而研发的。(来源：《时尚时间》)
积家Duomètre à Chronographe双翼计时表·隐患一：
当按下启动按钮的时候，中央计时秒针不能从12 点位置启动。这里所说的不能从12 点位置启动并不是指计时秒针的归零不准，而是在启动的瞬间，秒针要不会向前转0. 5 格，要不会向后转0. 5 格，然后再开始运行。所有的7750 机芯全部都存在这个问题，因为它采用的是水平离合系统，当离合齿轮和计时秒轮啮合的时候，它们的轮齿不是百分之对准的，所以就会出现轻微的向前或向后旋转，而垂直离合则不会出现这个问题。
解决方案：采用双轨制，完全取消离合装置。
隐患二：
在按下停止按钮的时候，中央计时秒针不能正好停在刻度位上，而且会出现左右晃动的情况。我们知道，手表的传动链是由很多个传动齿轮组成的，每个齿轮的啮合都是需要空隙的，当有几个齿轮参与能量的传输，就会导致最后一个齿轮(计时秒轮)吸收了所有前面齿轮的空隙，如果不加入一点儿人为摩擦的话，这个齿轮就会左右晃动，并且带动计时大秒针对不准刻度。或许有人会问，为什么普通的(走时中央)秒针不会乱晃呢？这是因为它的传动链的一边是输出动力的发条盒，一边是分割动力的擒纵调速机构，它的传动链的两端是“卡死”的。而传统的计时系统是从走时系统上单接出来的齿轮，它的传动链的另一头是空的，没有东西将它卡死，所以会出现晃动。有部分高端自产计时机芯能够克服这个问题，如劳力士的413 0 将计时秒轮设计成双层的，和走时系统形成一个回路，将传动链的两端卡死，但更多的品牌只能选择放任。
解决方案：采用双轨制， 将独立的计时传动链的两端卡住，如豪雅的计时链有独立的发条盒和擒纵调速机构。
隐患三：
在计时表的运行过程中，中央计时秒针会出现抖动，尤其是当秒针朝向地面的时候，根本分不清计时秒针是在移动还是在颤动。这项和上一项有相关性，都是由齿轮间隙累积造成的，而且计时表的频率越高，计时秒针越长，质量越大，抖动就越严重，个别计时机芯会采取添加人为摩擦力的方式克服抖动。另外像精工的技术，虽然也是高频计时表，但计时秒针绝不会颤抖。
解决方案：同上，采用双轨制，将计时传动链的两端卡住。
隐患四：
计时表在使用过一段时间之后，中央秒针的归零会归不准。这是因为计时秒针的每一次归零，事实上它的结构都经历了一次超级撞击，秒针会先被甩到3 点位或9 点位，经过几次摇摆后才回到12 点位。随着时间的推移和计时表的把玩频率，中央计时秒针就会逐渐失位。这个问题通常不会太严重——除非你整天启动、停止，但是存在着风险。
解决方案：双轨制本身不能克服这项隐患，不过积家双翼的飞返秒针和万宝龙时光行者100 所采用的特殊归零装置，可以使秒针免受撞击，无论怎样频繁使用，都不会出现归零不准的情况。
隐患五：
开启计时功能后，计时表的运行时间会缩短(原因前面已交代过)。或许有表友认为这很正常，但是也有品牌为此花费了大量的心血，就为了使计时表的运行时间能够始终如一。最典型的如百年灵的B01，在计时功能开启后，它的实际运行时间反而更长，这是因为百年灵设计机芯时，专门给走时系统增加了摩擦，在计时功能开启后，又将摩擦取消，从而延长计时的运行时间。这种行为在制表行业里就叫做精益求精，为了使产品提升1% 而付出几倍的努力。
解决方案：采用双轨制，为计时系统提供独立的动力。
