导语：李-亚科卡，作为前任福特总裁以及前任克莱斯勒主席，89岁的李-亚科卡曾是汽车公司紧急救助计划的关键决策者，同时也是奇迹的代言人。如今退休的他在谈起他曾领导过的车企时，依然有着沙场点兵的气势， 当问及如果重新做一次人生选择，他的回答是：从政，去改变更多的事情。李-亚科卡，一个注定要在历史长河中留下自己足迹的人。

　　【名车志】：目前你的车库里有什么车？

　　【亚科卡】：卡罗尔-谢尔比曾与我开玩笑说：“我的车库里停着第一辆Shelby。”而我则回应道：“我的车库里有第一辆道奇蝰蛇。”事实上，这句 回答放到今天依旧适用。顺便说一下，那辆蝰蛇是红色的。此外还有一辆1982款木制风格的(克莱斯勒)K型敞篷车，它是我的代步工具。我还拥有一台银色 45周年亚科卡特别版野马——唯一一辆以我的名字命名的汽车，我的那台是45台限量版中的第一辆。当然，我的车还包括克莱斯勒Town & Country，一辆Jeep以及一台可爱的“黄色大香蕉”——1954款福特卡车。

李-亚科卡

　　【名车志】：在当今的汽车公司中，你认为哪家能坚持最原先的发展路线？

　　【亚科卡】：克莱斯勒。在菲亚特集团总裁Sergio Marchionne的带领下，它成功重新步入正轨，如今它的汽车及卡车产品线均在蓬勃发展。

　　【名车志】：在你的一生中，谁给你的影响最大？

　　【亚科卡】：在职业生涯中有两位导师：Robert McNamara(福特集团的“天才”，他是首位非家族出身的集团主席，之后任美国国防部长)以及Charlie Beacham(前任福特市场部副总裁)。他们教会了我高深的经商之道，我将这些原理应用到了日常行政决策中。而对我一生影响最大的人则是我的父 亲，Nicola Iacocca，他给予了我很多最基本、但却最有用的做人之道和人情世故。我从来都不理解“不可能”到底是什么，因为在我们家没人说这个词。

　　【名车志】：当年克莱斯勒被纳入戴姆勒麾下，你对此有什么看法？

　　【亚科卡】：这是彻头彻尾的灾难，它们之间的合伙根本就不该发生。

　　【名车志】：那在博龙资产管理下呢？

　　【亚科卡】：我曾经多次与Bob Nardelli会面，但是始终不解，为何风险投资公司会有兴趣去拥有一家汽车公司。

　　【名车志】：1979年，你曾为了扭转克莱斯勒的困境，向政府申请了保证贷款。当时是不是面临着巨大压力？

　　【亚科卡】：国会其实并不赞成，因此当时这笔交易异常艰难。但是我们却在3年内利用这笔贷款扭转局面，并提前7年将债务还清，同时向贷方支付了2.5亿美元利息。

奥巴马政府曾打算帮助克莱斯勒和通用汽车摆脱困境

　　【名车志】：当时奥巴马政府打算帮助克莱斯勒和通用汽车摆脱困境，你听到这条消息时如何感想？

　　【亚科卡】：那时的经济形势的确糟糕，必须有人站出来做点什么。我们不能失去那么多工作岗位。而值得欣慰的是，如今克莱斯勒已经将全部借贷资金返还给政府了。

　　【名车志】：在你的书《领导们都去哪了？》中，你曾问道：“我们的愤怒到底在哪儿？”那么最近一届政府管理层减缓还是加剧了你的愤怒？

　　【亚科卡】：时至今天，华盛顿也几乎没有“领袖”。不信的话，看看国会吧。我在书中所述的内容大约在8年后才会真正有所表现。目前政府领导层的更替不会使愤怒显露出来。

　　【名车志】：目前你还忙于企业经营事务吗？

　　【亚科卡】：在从克莱斯勒退休之后，我的确曾涉足过一些商业投资，但是这根本不值一提。在完成3本书的编撰后，我也放弃了再写新书的打算。慈善事业 占据了我目前生活的绝大部分，我的亚科卡基金始终在支持针对糖尿病治疗的研究。1984年，我的妻子玛丽不幸因糖尿病去世，于是我下定决心建立起了这个基 金会，同时在全国范围内搜寻对于这一疾病的新研究，并找到了很多优秀的研究人员，为他们提供资助。除此之外，我还每年在一些老爷车展览上设立李·亚科卡奖 金，来奖励那些真正热爱汽车、为自己的爱车付出心血的人们，并借此表示由衷的敬意。

生活中让你感到愉悦的是什么？

　　【名车志】：现在在你的生活中让你感到愉悦的是什么？

　　【亚科卡】：是我的家庭。我经常和2个女儿、她们的丈夫、以及8个孙辈在一起，其乐融融，我非常享受家庭的感觉。意大利人的家庭关系总是非常亲密。

　　【名车志】：如果有机会回到过去，你会不会做一些不同的决定？

　　【亚科卡】：在小时候，父母一直教导我要给予回报。我成长在一个移民家庭里，年少时就幸运地取得了不少成绩。那时我曾有强烈的意愿去报答我的国家， 甚至打算在政坛上一展身手。而我的朋友(也是前白宫发言人)Tip O’Neill却坚决反对，虽然最终我听从了他，也不觉得后悔，但我却很想知道如果真去从政，我是否有能力去改变一些事。