湖南最后的慢火车 沿途风景绝美

　　原标题：湖南最后的慢火车，票价14年不涨，最低只要1块钱，沿途风景绝美

　　不知怎的，突然间很是怀念小时候坐绿皮车的时光。

　　印象中，它速度很慢，没有空调，没有软座，窗户还能打开，每次进站停靠还会有人从窗户外面递行李。

　　高铁时代，绿皮火车算得上是“老古董”了，已经很少能见到。

　　但在湖南怀化，依然还有一趟没有空调、没有软座和软卧、逢站就停的绿皮“慢火车”。

　　它们穿行在大山深处，为沿线的菜农、果农、居民、铁路职工和学生慢下来，它们是一个时代的记忆。

7272次绿皮火车

　　我，是7272次列车，每天往返于怀化和梅江之间。

　　沿途经过13个站，全程178公里，最高票价11.5元，最低票价1元。

　　我有8节车厢，每天7：30从怀化火车站发车，经贵州，11：15到达重庆梅江，15：58返回怀化。

　　2006年10月18日，是我正式“开跑”的第一天，今年已经是我“奔跑”的第14个年头了。

　　从湖南怀化到重庆梅江，虽然只有短短的178公里，开车也就1个多小时，可我从未有所懈怠。

　　因为我所经过的很多村镇，是其他火车、高铁都不会停留的地方。

　　而我的使命，便是要带着外出务工的青年们回家，同时也把这里的土特产带出去。

　　14年来，我日复一日地往返于怀化和梅江之间，火车的线路没变，1元1站的票价没有变，窗外的景和车上的人，却悄然发生着改变。

　　刚开始车厢里只有几个乘客，现在整车都是背着箩筐去卖水果的乡民；车窗外原本破旧的木板房，也变成了一排排小高楼……

　　每当这时，一种幸福感就会在心底慢慢升腾。

车窗外有美丽风景

　　喜欢旅行的人都知道，越偏僻的线路，越是有最美的风景。

　　搭乘7272次列车，透过车窗向外望去，火车一会儿穿过田野，一会儿绕过青山，还有零星点缀的村庄，仿佛世外桃源一般。

　　沿途经过的站点，虽不是盛名在外，却也算风景这边独好，颇有种养在深闺人未识之感。

（7272次列车停靠站点，小站未显示）

　　|| 黔阳古城

　　论历史，黔阳古城丽江大研古镇早1400年，比湖南的凤凰古城还要早900年。

　　早一千多年前，诗人王昌龄就曾在古城的芙蓉楼前，留下了千古名句——一片冰心在玉壶。

　　古城三面环水，城内青石街巷纵横交错，走在小巷里，仿佛走进古诗词的意境，古色古香，曲径通幽。

　　坐标：湖南省怀化市洪江市黔城镇

　　|| 万佛山

　　“曲径承晨露，一帘烟雨锁千岭。幽林掩天光，半山云雾隐万佛。”

　　万佛山是典型的丹霞地貌峰林景观，有着“侗乡第一山”、“丹霞峰林第一山”的美誉。

　　它的得名，是因为丹霞地貌的特殊原因，一座座独立的赭红色山峦，宛若一座座佛像。

　　坐标：湖南怀化市通道侗族自治县临口镇太平岩村

　　|| 皇都侗寨、芋头侗寨

　　古老的侗族在长期生息繁衍历程中，创造了光辉灿烂的民族文化。

　　而藏匿于湖南怀化的皇都侗寨，也很难得的依然保留着灿烂的侗族文化遗产和古雅淳朴的民情风俗。

　　坐标：怀化市通道侗族自治县皇都侗文化村

　　在离皇都侗寨不远的地方，还有一个芋头侗寨。

　　寨子很安静，寨子里的人一边在摘菜、织衣，一边在聊天，丝毫不会被游人打扰，感觉很安逸、很和谐。

　　坐标：湖南省通道侗族自治县西南9000米处

　　|| 梵净山

　　这是贵州省首个独立申报的世界自然遗产项目，也是中国第13个世界自然遗产。

　　一年中无论哪个季节去，梵净山都有惊艳的美景。

　　春天，漫山杜鹃花迎风盛放；夏天，瀑布挂帘，深潭如镜；秋天，仿佛进入了一个色彩斑斓的世界；冬天，山舞银蛇，晶莹如玉。

　　坐标：贵州省铜仁市的印江、江口、松桃（西南部）3县交界

　　|| 云舍村

　　坐落在梵净山脚下太平河畔的云舍，有“天下第一土家村寨”之称。

　　这里有山野特有的清新气息，传说从前是仙人们居住的地方。

　　村寨周围都是一样的房屋，处处都是一样的青光鉴人的石板古道。

　　以至于让外来者时时都有刚刚来过，又处处不是那个地方的感觉，很是奇妙。

　　坐标：铜仁市江口县太平镇

　　有时候，“慢”也是一种情怀，尤其是在什么都追求一个“快”字的当下。

　　如今，为了快，为了高效率，高铁、飞机成了人们出行的首选项，城市之间的距离越来越近，可人与人的距离却越来越远。

       趁绿皮慢车还没有完全退出历史舞台，不如再去搭一次绿皮火车，感受车窗里的烟火人间，与车窗外的淳朴风景。 然后，让它载着你在这条古老的铁道线上，一路慢摇……