爱旅行的你 怎么能没有一辆“大屁股”

    导语：在英语中，旅行车被称之为“wagon”，它起源于美国，风靡于欧洲。大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加后尾箱空间，旅行车的魅力在于它既有轿车的舒适，又有轿车所没有的超大车内空间，与此同时它的外形也相对稳重，有成熟的魅力。

       按理说这样一台既有面子，又极具实用性的车型应该在全球都很受欢迎才对，但在中国这片神奇的大地上，它始终没有找到适合自己生根发芽的土壤，人们印象中的旅行或许还是十多年前那台大屁股桑塔纳……

       大众高尔夫旅行版

       指导价：23.08-41.38万

       人们在调侃大众家族性风格时，常常会说大众只有高尔夫这么一款车，缩短点是POLO，加高底盘是途观，再撑大点是途锐，加个屁股是速腾，拉长是帕萨特，改个名叫迈腾，再拉长叫辉腾等等，或许应该再加上一句，高尔夫拉长点就是旅行版……

       高尔夫旅行版是高尔夫的变种车型，它在原型车的基础上加入了旅行车的元素，使其在保证原有功能配置的基础上，更加具有实用性。目前高尔夫旅行版只以进口的方式进行销售，在国产高尔夫销量始终坚挺的背景下，大众始终不对其进行国产，正是由于国人对旅行车认可度不高的原因导致的。

       宝马3系旅行版

       指导价：39.96-56.96万

       宝马3系旅行（3 Series Touring）是目前宝马在国内正式进口的第一款旅行车，这让很多喜欢宝马品牌的旅行车粉丝们欣喜不已。3系旅行在保证三厢车犀利的前脸之余，车尾的线条更加流畅、连贯，带有德系车特有的优雅。

       动力方面宝马3系旅行采用了两款功率不同的2.0T涡轮增压发动机，并且都采用了前置后驱的动力布局，低功率版本车型可以爆发出184匹的最大马力，而高功率版本则可爆发出252匹的最大功率，它们的百公里加速时间分别为7.5秒与5.9秒，毫不逊色于三厢版本车型。

       奔驰CLS猎装版

       指导价：71.8-98.8万

       资深车迷都知道奔驰CLS级是4门轿跑车的始祖车型，流畅飘逸的尾部线条是其最大的看点，但与此同时它最大的弊端同样来自于流畅的尾部，由于车身造型的缘故，CLS级的后排头部空间局促，而CLS猎装版则完美地解决了这个问题。

       严格意义上讲，猎装版其实是旅行车的独立分支，它比旅行车更具B格，当然也意味着需要花费更多的金钱，就拿奔驰CLS Shooting Brake来讲，其后备箱可以选装一块木质载物舱底板，标价高达4.5万元人民币，就连用于调节的装载导轨也需要额外花费5000元选装。

       沃尔沃V90 cc

       指导价：47.98-57.88万

       沃尔沃V90 cc是S90和XC90的完美结合体，它既有轿车的操控，又有SUV的通过性，当然它还具备旅行车“巨能装”的优势。北欧人为了应对当地恶劣的气候环境，因而钟情于如V90 cc这样的跨界旅行车。

       以上各个级别的旅行车虽然在车身尺寸、造型风格、动力储备等方面不尽相同，但售价却是惊人的一致，它们普遍高于同级别其他版本车型，并大多有着进口车的身份，在后续养车方面会有不菲的投入，因而虽然他们具备如此之多的优势，但加上价格因素后性价比就显得不那么突出了，这也许是旅行车在国内始终大热不起来的重要原因吧。