8款最好用的汽车多媒体系统

    导语：操作系统就如同汽车大脑，脑子好使，沟通自然无障碍。功能多，脑子就聪明，再加上反应快，就成为了这次“最好用”的标准。

       前后排从此隔离

       搭载车型：英菲尼迪M35

       亚光紫檀木装饰的中控系统隐含了包括前后自动空调、行车电脑、带倒车影像系统的8英寸真彩高清显示屏、卫星导航、车标椭圆时钟等。配合BOSE专门为其打造的5.1声道环绕声场高级音响，其拥有先进的数字功放系统和14只高保真扬声器。

       后排顶置式可翻转8英寸液晶显示屏以及专业DVD播放器共同构建了多媒体影音系统。坐在后排，千万别担心只有被动接受驾驶员的喜好。后排中央扶手将音响、空调、杯架以及后排座椅的电动调节按钮都集成于此。

       倾向对象：后排

       拥有“最爱”按钮的COMAND系统

       搭载车型：奔驰S级

       在驾驶员中央扶手处，奔驰装有旋钮式的COMAND(驾驶舱管理和数据系统)操作控制系统。驾驶员当前正在调整的功能有关的所有资讯均会呈现在COMAND显示屏上，COMAND控制器是该系统的中央通讯界面。驾驶员可以通过访问COMAND功能表，后排乘客也可以通过遥控器来浏览功能表，需要确认选项时可将其按下。常用功能可以通过COMAND功能键进行实现，利用这些按钮可以迅速访问收音机/DVD/CD功能和电话及导航系统。此外，还有一个“最爱”按钮，利用它可便捷地设置你常用的那些功能。

       通过旋转COMAND旋钮，根据中央DVD显示屏上的信息，可以操纵音响、导航仪、电话等等车载设施。它拥有一块8英寸高清晰TFT彩色显示屏，位于驾驶者的正常视野范围内，你可以根据不同的路况进行直观的功能操作，特别是在夜间，配合同样是S级标配的夜视行车系统，大大增强了行车安全性。

       倾向对象：后排

       取长补短的MMI系统

       搭载车型：奥迪A8

       既不同于传统汽车五花八门的按键控制，也不同于宝马用一个功能键来控制所有功能，作为奥迪A8标准配置的MMI系统(多媒体交互系统)操作非常便捷。奥迪的MMI的解决方案是在旋钮的周围设置4个操作模块的快捷键和8个控制键，让驾驶员更快进入自己需要的功能中去。这种平台化的软件设计不仅方便了驾驶者控制车内各个系统，更重要的是能针对不同的驾驶者预先设定好需要的各种模式。

       MMI的控制按键位于变速杆的后面，显示屏被放置于仪表台顶端的下方，恰好位于驾驶者的视线之内。该系统包括7英寸彩色显示器，车内乘客不仅能够通过MMI收听广播、音响，还能通过信号接收装置收看当地的电视节目。同时，通过MMI，驾驶者能够对车辆4个轮胎的气压进行监测，对蓄电池能量进行管理。

       倾向对象：前排

       最薄的按钮

       搭载车型：沃尔沃S40

       设计团队把所有中控系统的按钮集中在一张“架空”的小薄板上，腾出的空间可以放置一些小东西，这种薄片式的设计灵感源于那些新潮的超薄电脑、超薄手机，轻巧又实用。这个设计也被称为“自由悬浮式”中控台，整块银色的中控台如瀑布一般悬挂。

       这个中控系统的灵感来源于丹麦著名音响B&O的遥控器以及北欧的座椅靠背，将不常用的功能按钮集中在一起，而常用的功能则简化为4个旋钮分置在4个角上，即使开车的时候去调节，也不会因为必须仔细查看而影响到安全，况且它们调节起来如此简单，位置也好记。其音响系统的AUX输入插口设置在储物箱里，你可以把iPod一并放进去，从外面根本看不见。

       倾向对象：前排

       第一个吃螃蟹的iDrive系统

       搭载车型：宝马7系

       这是宝马公司与微软公司合作出品的系统，类似电脑显示器的屏幕安置在驾驶员的视线范围之内，在仪表盘的中间部位可以显示数字的信息而不是时速表和转速表的模拟信息。i-Drive使用了第三代的全球移动通信系统UMTS，可以提供i-Drive所需要的数据传输，传输速度可达2Mbps。

       i-Drive所有功能中对驾驶和安全最重要的部分安排在驾驶员的附近，而所有对驾驶最重要的功能则是直接安排在方向盘上，提供给驾驶员最直接的控制，如音响音量控制等。除此之外，iDrive可以控制舒适度、通讯和驾驶时很少调节的驾驶员辅助功能。通过中央控制台上的操作单元驾驶者可以直接调节驾驶辅助功能和通讯选项等等，系统提供了多达几百个功能。但是它的操作并不简便，如果想进行“打开收音机”这一简单的操作，你需要首先转动、按下旋钮选择视听，再转动、按下旋钮选择FM或者AM。它使你免于直接面对多个按键，同时也加大了操作上的烦琐。

       倾向对象：前排

       英式幽默的下沉式旋钮挡杆

       搭载车型：捷豹XF

       XF的设计师们为了标新立异，连挡杆也省略掉了，取而代之的是一个可以升降的名为Drive Selector的大圆旋钮，这确属汽车史上前所未见的创意。正如产品开发总监Al Kammerer所指出的：“开发Drive Selector只是想标新立异一下，让消费者一下子记住XF的特征，此外它看上去也更舒服，而并非什么革命性的创新”，最后他还补充了一句：“也可以把它看成是一种英国式的幽默。”

       在XF的中控系统里面还配备了捷豹的Sense系统，利用该系统车内的人可以通过触摸或近距离感应打开手套箱，这使车主或者副驾驶不必再在黑暗中费力寻找一个小开关。在中央扶手箱中提供了各种音频接口以适应眼下流行的iPod和各种MP3播放器。

       倾向对象：前排

       一块屏幕整合的功能

       搭载车型：雷克萨斯LS460

       中控台上的那块EMA屏幕整合了包括卫星导航、移动通讯、行车电脑等在内的一系列实用功能。还有首次应用到雷克萨斯车型上的盲区监视系统，这套系统通过车头以及右外后视镜下方的两个广角摄像头将车辆盲区附近的实时图像传送到EMA屏幕上，当车速超过10公里/小时后，这套系统将自动关闭。盲区监视系统虽然没有什么特别尖端的高科技，但是在拥挤的城市停车场中非常实用。

       人体温度感应四区域独立控制自动空调系统和后座娱乐系统，都可以通过后排座椅中间的控制台或者遥控器来控制，其中包括DVD播放器和可折叠的车顶9英寸VGA高画质可收放液晶屏幕。此外，还有19个播放器的7.1家庭影院MarkLevinson立体声系统。

       倾向对象：后排

       可选择方言导航

       搭载车型：讴歌RL

       RL的中控台设计非常简单，空调和音响控制区域下方有一个类似于宝马i-Drive的控制单元，通过与导航系统公用的液晶显示屏，可以很容易地操控音频、空调和导航，让不同习惯的驾驶者都能顺手地控制各项功能。最有意思的是，RL中控台上的控制按钮上标着诸多中文标志，而且其导航系统语音提示功能除了英语与普通话之外，还可以选择用粤语播放，今后还有可能配备各地方言版本。

       倾向对象：前排