导语：在高铁盛行的今天，人们追求交通工具的快速来节省时间，不过有些人依然热衷于火车慢旅行，悠闲地坐火车出国，体验怀旧的蒸汽列车，乘坐简陋的绿皮车，来一场怡然自得的时光漫游。（来源：界面网 作者：悦游CondeNastTraveler）
在高铁盛行的今天，人们追求交通工具的快速来节省时间，不过有些人依然热衷于火车慢旅行，悠闲地坐火车出国，体验怀旧的蒸汽列车，乘坐简陋的绿皮车，来一场怡然自得的时光漫游。
北京-平壤 K27，26小时
这是目前世界上唯一能进入朝鲜境内的国际旅客列车。
沿京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、沈丹铁路及平义铁路运行，在中国境内跨越北京、天津、河北、辽宁四省市，在朝鲜境内跨越新义州、平安北、平安南和平壤三道市，全程1364公里。
列车到达丹东经过鸭绿江大桥，随后等待朝鲜的边检。卧铺车厢内会悬挂金日成、金正日的画像，没有空调，只有电扇。
朝方大部分国际联运乘务员会同时兼做走私生意，平壤到北京直通客车乘务员在朝鲜是竞争非常激烈的职务，通常需要提供巨额的贿赂方可任职。
出行指点：
发车前一个月开始接受预订，售票处对每个铺位收取预订费100元，购票时退还。预订的席位不能转让，团体旅客须在发车14日前购票，硬卧团体价806元，软卧团体价1160元。由于前往朝鲜不接受自由行，所以目前购票和签证都需要通过旅行社办理。
北京-莫斯科 K3K19，127小时
这趟五天六夜的旅行横跨亚欧大陆，列车在中国境内运行时间不到一天，由二连浩特出境。
在蒙古境内约一天，进入乌兰巴托时，能见到很多蒙古包。剩下的四天都在俄罗斯境内穿行，可以看到巍峨的乌拉尔山脉、辽阔的西伯利亚丛林、神秘的普托拉纳高原、卡缅山、贝加尔湖、伏尔加河，最终到达莫斯科。
10月或11月出发，能在火车上体验春夏秋冬完整四季。
出行指点：
K3隶属于北京铁路局，列车员是中国人，每周三11：22从北京站发车，第二周周一14：00到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站。K19不经过蒙古，隶属于莫斯科铁路局，列车员是俄国人，每周六23：00从北京站发车，第二周周五17：58抵达莫斯科。北京经乌兰巴托到莫斯科国际列车K3/4中国境内提供免费供餐，二连浩特出境后将加挂各运行国餐车。全程票价为：硬卧3522元，软卧5184元，高卧5674元，需持本人护照到北京国际旅行社柜台购买。
南宁-河内 T8701，11小时
自2009年1月1日开通，下午18：10从南宁发车，途经南宁、崇左、凭祥、越南同登、越南北江，次日越南时间约5点抵达河内嘉林火车站。
列车会在头天晚上22：00抵达凭祥站，在这里带行李下车，办理出境手续，再回到车上继续前往越南。
嘉林站是当年滇越铁路修建的车站，虽然比较小，但不管在当时还是现在，都算是越南的重要铁路枢纽。
出行指点：
软卧290元。列车中途在边境过关需要停车几个小时，供双边海关办理相关手续，全程大约需要13小时。旅客只需凭护照等出境手续即可办理购票，桂林、南宁、凭祥的火车售票处有专门的国际售票窗。
北京-乌兰巴托 K23，27小时
从北京出发，经二连浩特驶出国门，于次日抵达乌兰巴托。
由于中蒙两国铁路采用的轨道制式不同，蒙古国采用1520mm的宽轨，而我国铁路轨道是1435mm的标准轨，相差85mm，对开的列车必须在二连铁路口岸进行车轮改换。
火车开出北京后，会途经张北草原，能看见长城，然后是三代京华、两朝重镇的大同。进入蒙古国之后，先会到扎门乌德——蒙古国最大的陆路口岸，最终停靠在乌兰巴托。
出行指点：
K23每周一、周二07：45从北京站发车，周二、周三13：15抵达乌兰巴托；返程为每周四07：50从乌兰巴托发车，周五14：04抵达北京。K23车票在北京国际饭店一层预售，由中国国旅总社代理。通常车票需要提前一到两个月预订，有包厢硬卧和高包两种席位，票价分别是1360元和2032元。
乌鲁木齐-阿拉木图 K9795，32小时
乌鲁木齐到阿拉木图有两条线路，中方担当的K9795/6经霍尔果斯出入境，哈方担当的K9797/8经阿拉山口出入境。
列车沿土西铁路、北疆铁路、兰新铁路运行，途经奎屯、阿拉山口（出境站）、多斯特克（换轨站）、别斯库列、阿克斗卡等城市，全程1359公里。
从上火车离开乌鲁木齐开始，窗外就都是戈壁滩和荒漠，西域风情浓厚。
出行指点：
本次列车不能在12306网站及售票厅购买，只能到车站旁边的亚欧宾馆代售点，购票需要准备的证件：护照、签证、健康证。如果是少数民族，需要出具当地民族宗教委出具的出境证明，不能由他人代买，票价754元。
