导语：前几天，一篇名为《台湾铁路一盒便当甩大陆高铁几十条街》的文章在网上火了。文章中称，在台湾坐火车快餐便当价格便宜味道好，一拿出来便被一抢而空。而把台湾的便当和内地的盒饭一对比，网友们更是炸了。（来源：赞那度旅行人生）
在台湾，一般去的晚的人们抵达铁路便当售卖点时，看到火车头造型的餐车空空如也，所有的便当已经售卖一空，指示牌显示，下一次供餐要在半小时以后。
“除了全素食便当米饭上覆盖着一层厚厚的蔬菜，其他的都是肉、蛋、鱼、蔬菜齐全，吃到嘴里也格外的美味，品质并不会因为属于快餐便当而就降低品级。这样美味的 丰富的便当，每盒仅售80到100元新台币，折合人民币不到二十元，这就是台铁便当的独特魅力，难怪那么多人排队抢购。待我们付完钱不多久，所有的便当就 被抢购一空，下一次供餐，又将是漫长的等待。”
台湾的铁路四通八达，不管你想去台湾的哪里地方，只要坐上高铁就能到达。在奔波的旅途中，难免无聊嘴馋肚子饿。如果在内地的动车上，泡海君一定会让自己忍一忍，但是台湾便当的独特做法，连当地人都声称坐上了高铁，怎么能不吃便当呢？
台湾铁路便当（并不在高铁上买，而是在铁路站内专门的便当店，可拿到高铁上吃），不只是能填饱肚子，更是台湾铁路的文化。
据说从台湾光复后的那段时间，台北至高雄的火车车程需要10小时，来往旅客需要自备食物充饥，而当时老一辈台湾人会在车站前卖番薯饼给旅客，后来开始制作饭盒。
最早的铁路便当以排骨为主，用铁盒装着，盒盖上是台铁的“工”字型标识，装有一块炸排骨，或卤鸡腿、半个卤蛋、一片香肠，一点咸菜，由列车员在车厢上叫卖。
早期的铁盒便当，颜值杠杠滴
早期的铁盒便当用完后可以回收循环利用，但因回收率不高（估计是乘客想留念），所以成本太高，改成了纸盒或竹片作为包装。
便当纸盒
便当竹片盒后来，随着铁路的高速发展，铁路旅途的时间大大减少，台铁上的便当叫卖逐渐减少，改为月台叫卖或车站窗口售卖。
60年来，台湾铁路便当承载了一代人的饮食文化和记忆。
