导语：有那么一类特殊的车，厂商在生产它们的时候，刻意为其车型预留了很大的改装空间，目的就是为了让改车爱好者能够在购入这类车后，根据自己的需求和方向，改装它们，释放它们，甚至突破它们的极限。这是一个乐趣无穷的过程，更是一个可以创造无限可能的过程。生来为改装，好好享受改装的乐趣吧！（来源：YOKA男士网）
丰田86
丰田86总是容易让人联想到丰田的另外一款车——AE86，作为《头文字D》中的明星车型，经过藤原文太改装后的AE86各方面都达到了完美平衡，实属改装车中的典范。而丰田86，虽然和AE86仅是名字上有所联系外几乎再无任何联系。但似乎是为了弥补AE86改装潜力较低的遗憾，丰田推出的丰田86则是以自由改装为其最大的卖点，而这最大的卖点，也是丰田86最大的乐趣所在。
改装的方向有很多种——外观、动力、避震、轮胎……而几乎所有的改装方向，都能在丰田86上得到完美的发挥。丰田86自身搭载的2.0升自然吸气水平对置4缸发动机已经有200马力的账面数据了，在后期简单加装涡轮增压器和改进进排气系统后，其动力水平可以一举突破400马力；而本身就是前置后驱主打操控性的丰田86在升级了运动化避震之后的操控表现可以更上一层楼；加装尾翼或是加装包围对于这样一台高颜值的动感小车来说，依然可以轻松驾驭……无论从哪个方面入手改装，丰田86都不会让你失望。
一切改装的最终目的都是为了使车主愉悦或是提升成就感。毫无疑问，丰田86以其相对低廉的价格，加上厂家预留的十分自由的改装空间，这绝对是玩车一族的首选大玩具。这是一款从改装潜质出发研制的性能车迷的玩物，对于爱车又喜欢玩车的你，不容错过！
JEEP 牧马人
JEEP牧马人，这是一种对极端纯粹的生活方式的理解和追求。坐拥Rock-Trac分时四驱系统的Jeep牧马人在面对无论是城市公路还是乡间小道都如履平地。硬派越野的调校配上业内公认最专业的机械式四驱系统，让牧马人理所应当地成为了终极越野利器。当然，如果你认为这就是牧马人的全部实力的话，那么你就大错特错了。
这是一台可以在越野能力上真正“out of your imagine”的越野利器。稍加改装前杠和后杠后可以明显提升其接近角和离去角；再改装更大尺寸的越野轮胎轮圈后可以对极端条件下牧马人的脱困能力有所提升；更改悬架避震后提升的车身高度对于牧马人的通过性能又是更上一层楼。正所谓遇强则强，专业的越野套件在强悍的牧马人上能得到更好地展现的机会，让本已是越野标杆的牧马人如虎添翼。牧马人看得到的是路，看不到的也可以是路！
与丰田86不同，这是一台只为越野改装而生的车型。征服，是牧马人永远的主题。山岳、沙漠、火山、冰川……哪里没有路，我来创造路。对于深度改装的JEEP牧马人来说，这真不是口出狂言，这是一种极端的对自由的渴求，也是一种对无畏纯粹的向往！
日产GT-R
如果说JEEP牧马人执着于对未知世界的探索的话，那么日产GT-R则是想要打破自己对速度的认知。世界上有那么一种比赛，叫做1/4英里加速赛。在这样的一个赛场上，没有任何一台原厂量产车敢于驶上赛道，因为这是改装车的天堂，这是动辄数千马力的对决，还有，这更是日产GT-R的荣耀之地！1/4英里加速赛的世界记录前十的排名几乎全被日产GT-R包揽，日产GT-R在动力上改装的潜力之大，几乎是违背科学定理的。
这一切的一切都源自一台名曰VR38DETT的3.8升双涡轮增压V6发动机。当然，历史上的每一代GT-R，只要是冠上了GT-R名号的，就意味着其近乎无限的改装潜力。GT-R原厂马力仅仅550匹左右实在是太过于“保守”了，在一些改装大厂看来，这台发动机改到2000马力都不是什么难事。事实上，他们也是这么做的。
来自AMS AlphaOmega改装厂的一台2000马力的GT-R在1/4英里加速赛场上跑出了7.7秒的成绩让世界惊愕不已，而在2015年的9月同样是来自AMSAlphaOmega改装厂的另一台暴改GT-R又以7.49秒重新刷新了世界记录，而此时其末端速度已经达到了恐怖的310.5km/h。
“我只是一台日产，但我有着法拉利也无法望其项背的惊人加速能力，我为改装而生，我为追求更快的速度而生。“这是来自日产GT-R的自白。
原谅我狂放不羁的灵魂吧。丰田86，为了改装乐趣而生的小车适合所有爱车之人；而JEEP牧马人，则是对自由向往和渴求之人的首选；至于你若是对速度的偏执到无药可救的话，还不买一台GT-R！
