这年头没有特色车型 都不好意思自称为汽车王国

    导语：在汽车一百多年的发展进程中，各个国家由于不同的情况，催生了形态各异的汽车文化，有的地方偏向于大马力车型，有的国家人民钟情于大空间的类型，当然也有一些国家会更加偏爱高颜值的汽车。

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       美国：皮卡

       与肌肉车一样，英文名为PICK UP的皮卡同样是美国土生土长的汽车类型。皮卡自上世纪20年代诞生以来就深受美国人的热爱，是美国现代牛仔文化的象征。其实有些国人将“皮卡”归为“卡车”是一个天大的误会。“皮卡”里面的“卡”和“卡车”没有半点关系，它指的是那些可以很方便地运送（人或货物）的车辆。

       在众多美剧，或者好莱坞大片中，无论是正反面角色，都有可能会驾驶着一台体型庞大的皮卡在车流中穿梭，在具备超高的实用性外，美式皮卡还拥有强悍的动力、越野性能，与国内经济型皮卡不同的是，美式皮卡的内饰豪华程度毫不逊色于轿车。

       在很多美国人看来，皮卡是所有车型中最适用的交通工具，它可以满足工作和生活中方方面面的需求。农场主和杂货店老板要运送粮食和货物等，自然少不了它。就是普通人家，像收拾房子或整理院子，需运送各种材料、拉割草机或铲雪机等也不能没有它。周末外出度假，还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。皮卡之所以备受推崇，在于它充分体现了美国人提倡的DIY精神。

       日本：K-car

       日本是一个国土面积狭小却人口众多的国家，在这样的情况下应运而生了一种尺寸非常袖珍车型K-car（轻自动车），K-car听起来可能比较陌生，但相信很多人在童年时就曾经在日漫中见过这种车型，如鸟山明的《龙珠》。

       所谓的K-car，指的是那些在日本本土排量不超过0.66L，并且对车身长宽高都有严格限制的小车。虽然K-car的外形看起来极度迷你，但由于方方正正的造型，车内空间与普通版轿车并无太大区别，与此同时，K-car车内的各种电气化配置更是应有尽有。

       最早制造K-car车型的厂商是铃木，当时铃木还只是一家摩托车生产商，它将小排量的发动机塞进一台汽车之中，就有了K-car最早的雏形，由于这类车型在市场大受欢迎，铃木开启了自己的造车生涯，随后如丰田、本田等大牌厂商的加入，日本逐渐形成了本土特有的K-car汽车文化。

       中国：面包车

       提起面包车（微面），相信大多数国人都不会感到陌生，无论是在繁华的一线城市，还是在安静的乡间村庄，都可以见到这种没有突出的发动机仓和行李仓，形如面包的车型。虽然这一类型车型并非起源于中国，但国内超高的保有量与利用率使其成为中国最具特色的汽车类型之一。

       从某种意义上说，厢式多功能车的开山鼻祖应该是大众经典的T1车型，只是T1经过几十年的发展早已走上了高端MPV路线（迈特威），而中国的汽车厂商则将产品定位下探，金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等车企将众多廉价面包车推向市场，以满足中国数量庞大消费群体的需求。

       在中国国内，面包车凭借超高的性价比、强大的装载能力等优势成为一个极其重要的汽车类型，如微面的绝对王者五菱宏光在销量上可以秒杀任何一款车型，即使将其销售成绩放置世界也是名列前茅，并且由于网友的疯狂调侃，五菱宏光俨然已经被推上了“神车”的宝座。