导语：在生活中，我想大家可能都听过这句话，叫“穷玩车，富玩表”，有人还给恶补了一句“屌丝玩电脑”。这话和“女人看包，男人看表”一样，有些人可能都已经听太多听腻了，但我还真很少从真正玩车又玩表的人嘴里听过这话，所以从辩证的角度来看，我觉的这话有点酸。大家都知道，表的价格，跨度很大，几千、几万上升到千万甚至过亿都有，车的价格跨度也很大，几万到千万，过亿的也不是没有，就算从购买之后的二次消费看，表和车都不是“省油的灯”，所以，玩车未必穷，玩表未必富。但无论玩车还是玩表，有点追求，我们都喜欢玩儿贵的，这个贵是价格贵，也是“贵族”的贵。（图/文 腕表之家 王涛）
汽车产业从18世纪起源到今天，历史上来说没有制表的历史久，但它们有一个共通性——都是机械工程的成果，这为彼此合作创造了无形的纽带，让两条本不相交的平行线有所重叠。现代汽车的诞生，应该是19世纪末期才开始，20世纪是汽车工业极速发展的年代，其中汽车赛事的发展催生了一批顶尖的汽车厂商，应用于专业级国际赛事的汽车技术，之后开始向民用市场发展，于是，我们看到了一批市场化的顶级超跑。除了超跑，当然还有一批豪华型车，它们并不从赛车中发展而来，其定位在于极致的舒适与奢华，比如劳斯莱斯。
在我看来，豪车与名表的合作，是水到渠成的事情。上世纪上半叶，随着赛车运动的兴起，一种无形的吸引力，将车与表联系在一起，赛车需要精确的计时器，这是历史上车与制表品牌合作最紧密的开始。然而，这种初步的合作，仅仅是形式上居多，而很少在技术上有深入的合作，毕竟造车和造表是两个完全不同的体系。不过，当时有造车品牌，向制表品牌定制过腕表。
宇舶与法拉利今天，豪车与名表的合作，越来越广泛，所触及的合作层面，也从表面更深入到内里，同时在理念上，也已经形成高度契合。豪车不管是超跑也好，还是豪华型轿车也好，都不再是单纯的代步工具，车主要求这些车型必须舒适、精致、性能出众。名表，也不再是单纯的看时间工具，表主要求它精准、工艺性强、别具美感。
帕玛强尼与布加迪这是我认为现代制表与超跑品牌合作最具诚意的案例。高级制表与造车品牌合作的样例有很多，但能够如帕玛强尼与布加迪这样的合作，是少见的。2001年，帕玛强尼与布加迪公司邂逅，到2004年，它们正式建立合作关系，如今已经超过10年。
帕玛强尼布加迪腕表帕玛强尼是瑞士家族控股的独立制表品牌之一，在整个制表业内有着很高的名望，它对大多数人来说依然是一个小众的品牌，但其独立性保证了它出色的创新能力。帕玛强尼先生本身因修复古董钟表起家，因此在开创自己的品牌之后，其积累的灵感得以在现代制表中实现。当然，帕玛强尼腕表除了设计出色，最重要的依然是很强的工艺性和品质，得益于山度士家族控股的5家钟表零部件工厂，帕玛强尼拥有着最高品质的零部件供应，包括最重要的游丝。所有的帕玛强尼表款，经过这些工厂制作零部件之后，需要经过手工处理和严格的品控，方能出厂交付。在其最高端的产品中，机芯部件不惜使用K金精制。帕玛强尼通过与爱马仕合作，其表带选用爱马仕工坊提供的手工缝制皮表带。这样的奢华配置，远非普通高级制表品牌可比拟，它很奢华，但并不张扬狂放。
布加迪奇龙布加迪，超跑中最Q的品牌，大多数超跑在设计上，都会给人一种凌风御空的凌厉感，然而布加迪的车头，虽然很酷，但依然摆脱不了那种一眼萌的感觉。布加迪最广为人知的超跑，当属威龙与奇龙，2003年，拥有16缸64气门的W型引擎的威龙，使用四个涡轮增压器，能够到超过千匹的马力，百公里加速仅需3秒，最高时速可达406km/h，整个车身使用高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，轻盈的外壳提升其整体性能，而流畅的外观线条，是经过空气动力学精密测算后的结果。超豪华的内饰，使用手工打造，整款车价格可以高达千万欧元。
布加迪威龙帕玛强尼与布加迪超跑的合作，带来了独具诚意的作品——帕玛强尼布加迪系列腕表。这枚腕表达到很高的手工精制比例，同时，以布加迪车型为设计灵感，Bugatti 370腕表完全打破常规的外观，完全以布加迪超跑的车型流线为主体，制造出横向的腕表布局。腕表的主体以布加迪超跑的格栅为设计蓝本，椭圆形的结构，指针至于侧面，而不在上面，亦打破了传统的指针位置，其用意在于让表主在驾驶时，不必抬手，即可直接读取时间。除了流线型的外观，这枚腕表最出彩的地方，在于横向布局的机芯，为此，帕玛强尼需要完全重新设计机芯的机械结构，这是艰难的，横向的布局在空间上更为拥挤，其立体性要求在纵向维度上，所有结构必须尽可能靠近，才能保证腕表的尺寸，不太过分。
帕玛强尼与布加迪的合作，是两家品牌理念的高度契合。两者均崇尚手工精制，以业界最高品质为标准，运用前沿的制造理念，创制代表最高水准的作品。作为成熟的、世界顶尖的公司，他们的产品代表了一种梦寐以求的生活方式，极致奢华、非凡体验、无与伦比、特立独行。
宇舶与法拉利
宇舶与法拉利上世纪中期，在法拉利赛车通过F1赢得世界赞誉之前，布加迪占据着超跑的霸主地位，法拉利的诞生，在国际专业赛事上大放异彩，其民用版本的超跑随之开始统领江湖。今天，法拉利依然是一个传奇的名字，它的超跑带着轰鸣的引擎声，让多少男人心潮澎湃。
2011年，宇舶表正式成为法拉利的全球战略性合作伙伴，彼时，宇舶表刚刚复兴不久，通过大胆的Big Bang系列，宇舶表强势回归高级制表殿堂。法拉利，是科技、速度、时尚的符号，也是世界最顶尖的超跑品牌之一，半个世纪以来，法拉利从F1赛场到顶级跑车，为世界带来梦寐以求的极速体验。它同样使用极致轻盈的碳纤维作为车身材料，但却有着很高的硬度以承受极速下的外部冲击。车身、内饰均通过手工进行修饰及制造，法拉利时尚的外观，超强的性能，表现出极致的驾驶体验。法拉利的拉法超跑，多少男人的梦中情人。
MP-05宇舶与法拉利的合作，是对超前概念的共同期待。无论是宇舶表，还是法拉利超跑，都是对奢华与时尚的超前诠释。宇舶除了在Big Bang系列中推出多款法拉利合作款腕表之外，同时以一枚MP-05腕表，震惊表坛。这枚腕表拥有11个发条盒，动力达到50天，仅仅是为它上链，就需要特定的电动上链装置来实现。在机械制表界，这样的超前卫概念腕表，一如拥有V12引擎的法拉利拉法超跑在车坛的位置，无与伦比的速度、动感与美。
积家与阿斯顿马丁
Aston Martin Vulcan不管是法拉利还是布加迪，它们都有很强的F1赛车属性，即便是跑车，也表现出明显的赛车风格，但阿斯顿马丁，同样在跑车领域享有盛名的品牌，却与他们有所不同。阿斯顿马丁源自于英国，因此尽管它有推出如火神这样强劲性能的跑车，却在设计上保留着十足的英伦风格，从整个外观线条上显而易见。
阿斯顿马丁的主要跑车车型，被定义为是豪华超跑，在配置上，其代表车型之一的DB11使用了V12引擎，每缸4个气门，最大扭矩700N?m，双涡轮增压，最高时速322km/h。这是一款双门四座的硬顶跑车，从整体硬件配置上来说，已经很强悍。积家与阿斯顿马丁的合作，是强强联合，积家AMVOX系列腕表中的诸多表款，是积家与阿斯顿马丁的联合产物，其中非常有意思的一点，就是积家AMVOX系列的一批腕表，如Amvox 7，通过集成微型电路，能够与阿斯顿马丁Vanquish车型匹配，实现手表上直接解锁和锁定Vanquish。
积家Avmox DB9腕表积家和阿斯顿马丁都是各自领域中的技术大牛，通过表直接实现与车的近场连接，对于当时智能腕表尚未成为潮流之时，是非常时髦的。
总结：除了这几个品牌，宾利与百年灵的合作，是车表跨界联合的一段佳话，百年灵宾利系列腕表更搭载一众品牌自制机芯，成为百年灵最高端的产品。萧邦与保时捷、万国与奔驰、波尔与宝马、泰格豪雅与迈凯伦（及车队）、宝珀与兰博基尼等等，车坛与表坛的数次联手，是时间与速度不可错失的盛宴。
