导语：深圳市建筑装饰集团经理李晓平，这个30来岁的深圳商人“玩得很大”，他在宝安沙井的出租门面里，自己动手造了一架越野飞机。2013年4月8日，李晓平目送这架私人飞机一飞冲天。

　　这架从图纸到部分零件由美国进口的小飞机，载入了中国通用航空史———我国首架试飞成功的民间自制越野飞机。在深圳，像李晓平一样的飞机爱好者有不少，他们有的埋头苦干多年，有的已经耗资数百万。

　　李只是草根飞行梦的一个代表，除了李晓平之外，深圳还有不少飞友。这些大隐于市的飞友在各类飞机领域都做出了不错的成绩，也有人开始尝试自制飞机的商业化道路。他们的理想是在未来十年，以飞代步：“当飞上天之后，你的人生观也会改变，看世界的角度都不同了。”

小作坊出来的大梦想

　　虽造机坎坷但不改追求：

　　从事建筑业的李晓平家境殷实，正因如此，他才有机会实现自己的“飞行梦”。

　　李晓平认为造飞机的契机出现并非偶然，“小时候也很喜欢飞机，不过那时候没有物质基础，”李晓平说，造飞机后几乎没接工程项目，全靠吃老本。

　　造飞机当然不是一蹴而就的，李晓平也走了一段弯路。直到去年5月，李晓平开始遵循前辈们的路—————从国外买来图纸和部分材料进行组装。这些前辈就是曾造出我国第一架自制JD T m ini-M ax的深圳摄影师杨伟民和做了十几架直升机的工厂老板何呈祥。

　　国内飞友们自制飞机套材都依赖国外采购，李晓平没想到，一开始就遭到美国套材生产商的打击。他通过E-m ail向美国生产商订货。生产商看到是中国内地的邮寄地址，给他来了个电话。李晓平英文不行，老外不会中文，两人鸡同鸭讲地打了几轮电话，都不知道对方在说什么。美国生产商找来一位华人做翻译，李晓平才明白他的意思：“他说不卖给中国内地人，因为中国人爱copy。”

　　李晓平只好请一位美籍华人帮自己下单，买到后寄到国内。做好飞机后，他再次写邮件给生产商，请他派试飞员，但这位生产商一直没回复。李晓平只能作罢。

　　“飞人”生活梦想一步步实现：

设计者和他的飞机

　　4月24日，记者在韶关见到这架飞机时，李晓平和弟弟在给这架飞机安装喷农药的设备。飞机发动机工作时间表标记着“13小时54分钟”，虽然不代表滞空时长，但至少可以证明它累计滞空已有10小时左右，这一飞行时长在自制飞机中也是成绩优异的。

　　距离第一架飞机上天已经过了大半年，如今的李晓平，谋划着自制更多的飞机。当然，驾飞机对于他来说，也成为一种生活常态。周末有兴致时，他会驾上爱机到周边城市的机场上遛一遛。李晓平通俗地说他正在一步步实现理想化生活：“早上开飞机到四川吃午餐，下午再开到湖南吃晚饭，晚上再开回家。”