导语：创酷拥有一个更亲民的外观，“亲”在车身线条设计相对比较简洁。厂家将创酷的客户群定位在年轻人，我个人觉得，至少从外观来看，并非只有年轻人会喜欢它。换句话说，它应该是男女老少通吃。看细节，创酷在很多地方使用了直线、直角的设计，这让它看起来更硬朗。轮胎上沿的拱形线条颇有几分美式肌肉车的味道。我喜欢这种硬朗，我的车就是类似这样的风格。 

雪佛兰创酷

　　进入创酷的车内，你一定会被它的那种年轻时髦所吸引，在这种感觉还没有消退的时候，我按下了启动按钮，它的仪表又再次让我欢喜，醒目的圆形转速 表会不知不觉地勾起你驾驶的欲望，并且提醒你，我带着turbo！空调控制面板可以说是创酷车内唯一一处不能让人满意的地方，它的覆盖材料明显与周围的饰 板不搭调。旋钮的阻尼比较大，挡位也不是很清晰，比起车内的氛围显得略低档。

　　创酷保留了昂科拉上相当出色的驾驶品质感。两款车开起来可以说是完全一样的，包括转向、悬架和动力系统的调教，都是偏重舒适的类型。140马力 的1.4T发动机拉动整备质量1480kg(顶配车型)的创酷，不能说有多轻松，但也绝对不算吃力。发动机输出很顺，没有涡轮的迟滞感，爆发时动力来得也 不是很强烈。6速手自一体变速箱完全是一副老好人的样子，换挡迅速、平顺，很少有恼人的顿挫。