导语：人老心不老，其实我们每一个人都应该留下自己的第一台车，哪怕它已经报废，已经不能上路。。。毕竟男人对于车的感情不是妹子们可以理解的！（来源：Yoka男士）
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每一个因为车而暴跳如雷的男人其实内心都是因为太爱车了，不希望自己的车有任何损伤，哪怕只是轮毂上的轻微磕碰！其实有这么一拨人他们始终不曾放弃自己心爱的座驾，随着时间推移和汽车零件的老化，再经过全新的装备后，这些老爷车们反而换发了更胜当年的青春活力！
保时捷911
按照以往的改装逻辑来讲，无论是为了安全还是为了装饰。作为改装玩家我们都会为自己的爱车置办很多小物件。然而这位老先生的911Carerra却将经典重铸为复古风。
取消了大多现代汽车的标配“天窗”，放弃副驾侧的后视镜，拆掉了后排座椅和头枕，老先生为了复古放弃了舒适。也算是极为少见了。那么问题来了，将这台911放在你面前的时候，你会不会产生和老先生同样的想法呢？
蓝甲壳虫
任何事物的诞生都有着独特的源动力，甲壳虫的诞生，就因为希特勒的一句话：“我们要生产出一种老百姓都买得起的国民车！”于是，委以重任的Ferdinard Porsche将之实现，这就是风靡全球的甲壳虫车型。
谁能想到，可爱的外表下，淡淡的隐现一丝十字徽章的水印。同样备受改装圈青睐的甲壳虫有过太多惊艳表现，可以天真卖萌，可以低趴贴地，可以移植引擎变身全速终结者，现在他又背上行李变身小旅行家，让我们一起来欣赏一下这辆小清新。
BMW E30 M3
BMW E30 M3说是车坛的高性能里程碑一点儿不过分。真正意义上的第一代M3，诞生于1986年，同时也是BMW M家族真正意义上的第一款车型。提到E30就不得不提一下它的老对手，同时期同样经典的W201 190E，两者当年的状况就是现在的Impreza和Evolution，不过不断推陈出新的M3如今依然深入民心。
经典E30的改装作品经常呈现出“东拼西凑”的状态，今天这辆也不例外，从外观到内饰，甚至是引擎，都来自车主任性的挑选，不过同样遵循传统，每个部位的升级或改装，都没有脱离经典E30的这七款量产型号。
捷达
捷达是德国大众在高尔夫上市不久后引入的一款三厢车，拓展他们的车型系列并在市场上与高尔夫并驾齐驱。MK1上市后一直被冠以带着屁股的高尔夫之名，而MK2的面世，因为大灯造型和尾部的改变让它终于摆脱了高尔夫的帽子。
MK2的造型拿到现在虽然已经显得和时代脱节，但可谓经典的德国人却屡屡受到复古改装爱好者的青睐，降低的悬挂，old school的BBS轮毂成了改装MK2的标配。这样的改装捷达虽然经常看到，但却依然欣赏不够。
凯迪拉克
Low Rider（趴地跳跳车）,也叫Lo-Lo。从名字上看就知道是一种汽车,且译为"低底盘汽车",这种汽车始于半个世纪前,那时汽车进入了美国中产阶级, 汽车的动力也变的更加强大,摇滚乐也在电台中出现,在这个富有革命性的年代,有一帮年轻的墨西哥裔美国人,他们喜欢上了自己经济所能承受的老式汽车,便开 始试图改造这些车,他们想出了将车的底盘放低,并在车身涂上华丽的外表,于是就创作出了Low Rider.
他们驾驶着这些车在落山矶街头缓慢的行驶,认为他们能够享受的了白人所拥有的一切.Low Rider成为了不战后美国的一种时尚文化,很多人在车身涂上象征和平的图案. 后来,人们在车上装上了液压系统,使汽车可以在路上自由的舞蹈,这引来了警察们的反感,Low Rider渐渐的远离了街头,但是,Low Rider并没有退出历史!!
很多白人社会喜欢上了这些1960-70年的涂有象征和平和日落的小客车,民俗学家认为汽车已成为了一种记录社会的方式.后来便有了一些Low Rider的博物馆和展览。
