导语：是什么让一架飞机很“酷”呢？简单地说，当我们看到时心里就已经有了定论。它让你感觉到震撼。几乎所有这种飞机都真的看起来与众不同。它们中的大多数都受到美国飞行员的长期追捧。（文章来源：中国航空新闻网）

　　25 太阳能动力

　　在1900年代初期，飞行员可能会有充足的机会进行首次飞行，在经过一个世纪的动力飞行之后，这些先驱们的野心变得越来越难以满足。然而，随着全球变暖成为本世纪备受争议的话题，一个来自瑞士的团队用一架严格由太阳能驱动的飞机环游了世界。太阳能脉冲2有一个上面拥有17,000块太阳能电池的236英尺的翼展来给四个电动机提供动力并且给锂电池充电，从而让飞机在太阳下山之后仍能继续飞行。此种飞机的第一版本已经在三个大洲包括美国进行了飞行测试。

　　24 Taylor Aerocar飞行汽车

　　Molt Taylor的双座飞行汽车是一个非凡的设计，它将飞机和汽车完美的结合在了一起从而兼具了飞机和汽车的可靠性。转换到道路使用，飞行员只需将翼展折回，变身整装待发的拖车，装载着飞行工具，用作为飞机动力的莱康明O-320型航空发动机来开动汽车。仅需几分钟即可完成飞机和汽车之间的转变，如果不是在各个方面都性能极高，这样的汽车很难会真正有用。这辆车在路上可达到每小时60英里的行驶速度，而作为飞机时在300英里的适度范围内可以达到100 knots的巡航速度。

　　23 Aurora

　　并没有丝毫的证据证明Aurora是否真的存在，正如传说的那样，以高于5马赫的速度飙升在南加州和内华达州的上空。这种高度机密的间谍机被谣传设计于1980年末，作为SR-71黑鸟的替代品。在1990年代中期，Aurora这个名字第一次出现是在1985年美国国防部预算文件中，并被附加进任何可以实现超音波爆破的秘密军用飞机中。Aurora支持论者声称这架飞机拥有锋利的倒三角结构并具有双尾翼。当然机身都是纯黑色的。名为Aurora的绝密间谍机是否真的存在可能永远都无法得到证实，但是飞机的持续传奇——失踪的数十亿美元的国防开支，可以汇集到一个区域51项目——可能会让这个神话持续，至少对于那些愿意相信的人来说。

　　22 西锐SR22

　　西锐SR22从前端到尾部都是一个创新体，回想到1990年代由Dale和Alan Klapmeier两兄弟创建的西锐飞机，西锐飞机（从SR20开始）从过去至今都是具有革命性的座驾。固定起落架使保险费率较低，操作也更简单，巧妙的节流阀设计让功率管理更加简单，座舱内配备有大型液晶显示器，一个巨大的机舱内，这些特性使飞机拥有被众多飞行员嫉妒的光速和前进航速，SR22绝对是一种梦幻机型。成千上万的SR22拥有者也都对此说法表示赞同。如果事情事与愿违，有飞机回收降落伞系统来作为拯救措施。

　　21 Voyager(航行者)

　　由Burt Rutan构思和设计，Voyager的奇异使命是在世界各地实现连续飞行，并且不执行加油任务。Voyager不仅是双机身碳纤维和Kevlar创造很酷，而且它是航空机器的殿堂并且是向着天空进发最显著的标志。当然，多数人印象中几乎没有这样堪称标志的机型。飞机载荷重量比率大约是空机重量的五倍，由Burt兄弟Dick和Jeana Yeager驾驶的Voyager 展开机翼，于1986年12月14日在加州爱德华兹空军基地的水泥跑道上开始了它的旅程。即使在恶劣的天气乃至有台风时兄弟俩在狭窄的驾驶舱内都没有停止驾驶，Rutan和Yeager在接下来的9天里都在空中，在成功降落回爱德华之前Voyager一直以100knots的速度巡航，并且如同人们对莱特兄弟 的喜欢一般在历史书上得到了他们应得的位置，Charles Lindbergh和Amelia Earhart。

　　20 Gossamer Albatross（游丝信天翁号）

　　正如Paul MacCready的许多设计一样，Gossamer Albatross是一个充满冒险的航空科学项目。第一架人力驱动的飞机——只依靠了一个人，Bryan Allen付出了他的毕生心血——被创造来在1979年跨越英吉利海峡。这个设计是不同寻常的，因为并没有任何出错的余地。在飞行器最高时速超过15英里每小时时，Allen才有可能在飞行器的坠毁中得以幸存，设计不得不使人在骑自行车的同时还要驾驶飞机。MacCready设计的飞行器很长，并且拥有高深宽比的机翼（如同滑翔机一样），通过使用薄的聚酯薄膜来覆盖机翼，然后通过前方的长鸭翼来减轻重量和简化传统型尾部，从而使重量很轻，只有约220磅。

　　19 欧直 X3

　　欧洲直升机公司设计技术生产出了X3——能够产生水平和垂直方向的推动力。当X3在2013年突破了直升机的速度记录时，震惊了航空爱好者。X3 255 knots的速度超过了大多数以螺旋桨驱动的飞机。直升飞机具有短而固定的机翼，每个都有一个螺旋桨通过两个之一的安装在主旋翼下方的2270马力透博梅卡RTM322涡轮轴发动机来提供向前的推动力，从而使飞机可以垂直攀登和盘旋。超快的X3每分钟可爬升5500英尺，在水平飞行中角度可以达到140度，在盘旋时达到40度。

　　18 Rutan Boomerang

　　在过去的几年里Burt Rutan带来了很多不可思议的飞行设计，但如果你问哪一个是他的最爱，他会告诉你是“回旋镖”(Boomerang)。引人注目的不对称双活塞背后的推动力用来建造拥有两个安全系数高且不会发生停摆的发动机性能的飞机。这种由Rutan想出的独特防失速设计，可以让飞行员驾驶单发动机飞机甚至不需要接触飞行脚舵。为了提升安全系数，Boomerang并不会牺牲性能。“尽管只有四气缸的莱康明，它的巡航速度仍然可以在1800海里的范围内达到260 knots。从性能和意义上来说，它都超越了其他传统飞机，”Rutan称。

　　17 装有喷气动力的滑翔衣

　　绑着喷气式飞行翼，跳出一架飞机，并与B-17轰炸机编队飞行可能听起来是一个很疯狂的想法，但是火箭人Yves Rossy在一次飞行中完成了这三个操作。滑翔衣没有弹性，捆绑式的且有四个JetCat P200微型涡轮机，这种涡轮机用于喷气式飞机模型，每一个可以在短时间内产生50磅的推力从而使火箭人可以飞翔在空中。飞行翼长6.5英尺，包括燃料和烟雾在内重约120磅，平均以108knots的速度飞行。滑翔衣是靠身体动作来控制，要求给人留下深刻印象的空中柔术演员动作来实现火箭人的一些特技动作。

　　16 湾流G650

　　如果你是重视商务飞机旅行和具有创新精神的一位飞机制造商，你必须有配套的旗舰飞机。对于如湾流一样的行业领袖，飞机速度都极快，且远程如G650。G650初次推出是在2008年，它将飞机提高了几个等级，然后采用了具有高效机翼和劳斯莱斯BR725涡扇发动机的全新设计来保证顶级的性能。能够以0.85马赫的速度携带8名乘客飞行7000海里，G650的速度和公里数都远远超越飞机市场上的其他机型。虽然现在已经不是最快的民用认证飞机——近期该头衔已经被Cessna飞机公司的Citation X+取代——G650仍是一款典型超酷的商务机型，更是行业的黄金标准。

　　15 梅塞施密特Me163

　　梅塞施密特Me163是一款装有火箭发动机的拦截机，是德国针对在二战结束时用来反击波音B-17轰炸机在日光袭击中进入德国而产生的。G163由液体化学物质构成的一种爆炸性混合物提供燃料，凭借自身的力量从一个翘板上起飞，一旦机翼旋转，飞机就会离开翘板。仅仅几分钟的飞行耐力，不管受到多小武器的攻击都能执着于追逐空中堡垒。随后，当德国的拦截机返回基地，滑翔着陆后燃料也已经筋疲力尽了。然而，这次任务的完美完成使163很容易被盟军战士所挑选。

　　14 Hughes Hercules （云杉鹅）

　　举世闻名的“云杉鹅”由冒险家飞行员和商人Howard Hughes所设计的，是历史上最令人着迷的飞机，当然也是最酷的。“云杉鹅”在过去只是一个昵称——从技术上来说，这种飞机是Hughes Hercules,它甚至并不是用云杉制造的而主要由工程胶合板和早期复合材料制造。拥有超过320英尺翼展的巨大飞行船，在当时是最大的飞机。它在1947年的11月2日从南加州海岸湾起飞，这次的起飞背后至少有8个普惠黄蜂径向发动机做支持，每一个的马力3000hp。那次飞机的首飞（唯一的）只持续了大约一分钟且并没有脱离地面效应，这使得一些人怀疑从技术角度来讲，这是否可以成为一次“飞行”。

　　13 超级古比鱼(Super Guppy)

　　在第一次看到的时候，这架像鲸鱼一样的飞机看起来完全可以停留在空中，并且可以作为一种可行的货物运输工具。但是自从1960年以来，它在全球范围内为美国宇航局航天任务  运输贵重货物方面发挥了关键性的作用，运送用于Apollo和Gemini任务的材料。只有五款Super Guppies系列的飞机被建造，它们由来自其他飞机包括KC-97，707，C-130和P-3Orion的部件所构造。自第一次飞行以来，Super Guppy至今仍在使用中，在飞行中还能灵活调转。

　　12 Carbon Cub

　　毫无疑问快速飞机是很酷的。但是Carbon Cub的低空飞机和慢速飞机所能带给乘客的正是其他快速飞机的飞行员所渴望达到的。备受宠爱的现代版Piper Cub，你大概可以猜到Carbon Cub是由碳纤维材料所组成的，使它可以既轻便又牢固。Carbon Cub Sport SS很轻便，所以更适合被归类为轻便运动类机型。Titan340CC的发动机可以产生180马力来起飞，Carbon Cub可以在离地不到100英尺的时候起飞，并且可以以每分钟超过2000英尺的速度爬过海平面，使后三点式起落架带给人们超强的娱乐视觉。。

　　11 F-22“猛禽”

　　一些人将这种机型称为世界上最有能力的战斗机。单座的隐形飞机F-22 “猛禽”是在美国军方兵工厂的第一架第五代战斗机。现在证明F-22在中东地区完美的诠释了它的战斗角色，目前还未遇到任何势均力敌的敌人。“猛禽”是唯一可以同时与空中和地面目标交战的战斗机，这种优势使之成为强有力的威胁。2马赫的速度和推力矢量技术可以在空战中将可操作性发挥到极致，从未有任何一款机型可以同时拥有技术复杂性和致命性。

　　10 日蚀550

　　速度高达350节，且飞行距离达1000海里的双喷气式飞机在过去看起来是很疯狂的一个想法。但是Vern Reburn做到了，最终结果证明这是一个美丽的工程奇迹。如今的日蚀在新的管理模式下，已经推出550成为新的销售机型。550速度可以达到375节，并且可以以较低的速度飞行长达1300海里，同时燃油消耗可以和其他涡轮螺旋桨飞机相媲美。550的特性体现在自动油门，平板显示器，创新的钣金设计，这些特性足以弥补了其矮小机型所带来的视觉缺陷。

　　9 北美X-15

　　作为速度最快的军用飞机，X-15是在1950年被设计出来的，在如今其可达到的飞行速度更是莫测高深。黑色的喷气式飞机可以达到超高音速的速度，速度超过5马赫，最高可达到6.7马赫。从在45000英尺左右高空上的B-52上释放，X-15的飞行员将启动XLR99液体燃料火箭发动机，每一个将产生57000磅的推动力（可以理解为100万马力）。这种强大的动力只能维持两分钟，但在此期间飞机就可以升至345300英尺的高空（爬升率为150000fpm）。

　　8 波音747

　　世界上第一架大型喷气式飞机背后的梦想其实是很简单的。如今，空中旅行已经被越来越多的人所接受，波音公司试图抓住这一广大需求来提供更大的平台，从而使更多的人在同一时间享受空中旅行服务。波音公司的工程师们也同时完成了一些创新设计。747以超过707两倍半的大小最终提供550人的座位，它将大规模的空中旅行提升到了一个全新的水平。飞机尾部达六层楼的高度，第一批747的飞行员学会了如何利用架设在三层楼高跷板上的模拟飞行甲板激发一架飞机的爆发力。尽管体积庞大，747也是这么多年以来飞行最快的飞机，当然不包括协和式飞机在内。自747首次被波音公司推出以来，该机型已经飞行了超过420亿海里，完美的证明了该机型的持久性。

　　7 Bede BD-5J

　　与同类机型相比，微型喷气式飞机BD-5J在James Bond出演的电影《八爪女》中最为抢镜。谁又能忘记由Roger Moore驾驶的那架躲避导弹通过敌人机库的超酷红蓝条纹相间的飞机？当坏男孩Jim Bede在1970年揭开飞机的神秘面纱时，航空界的老前辈们当然会记得活塞式驱动的BD-5和配备有喷气式飞机发动机的BD-5J。Bede聘请Burt Rutan为工程师，但即便如此，公司也未能逃脱破产的厄运。飞行协会的会友Richard Bach拥有一架属于自己飞行速度能够高于200knots的BD-5J。另外一位前飞行主编，Jack Olcott在一份杂志的飞行员报告中对BD-5J进行了专门的展示。

　　6 航天飞机

　　当哥伦比亚号航天飞机发射进入轨道时，最近退休的一架航天飞机在1981年被推出。它的最大起飞重量高达450万磅，航天飞机以每小时17500英里的速度航行。此航天飞机使用了固体火箭助推器发射多达530万磅的推力使飞机摆脱重力离开地面。在大约24海里的高度处，助推器脱离，三个主要发动机为航天飞机提供120万磅的推力，或称3700万的马力。事实上航天飞机都是宇宙船，而不是“飞机”。但是返回到大气层后，它就是飞机，是一个巨大的高超音速滑翔机并且有自己的装备完成降落。真是太酷了。

　　5 V-22“鱼鹰”

　　由美国贝尔公司和波音公司联合设计的V-22鱼鹰早在1980年就推出了，但是直到如今仍然引人注目。这种飞机——既是一架直升机又兼具固定机翼的工艺——利用倾斜的大转子叶片使它从垂直起降飞机变成固定机翼的双涡轮螺旋桨飞机。为了避免发动机的灾难性损失，如果一个发动机失灵，鱼鹰的设计可以成功连接两个转子，其余的发动机可以继续推动飞机。作为固定机翼的飞机，V-22可以在高空中加速至300节。

　　4 洛克希德SR-71“黑鸟”

　　早期的隐形技术与速度相结合，美国空军的SR-71黑鸟被设计的飞的快而高乃至于可以超越导弹，它巧妙的形状更是可以使之躲避大多数地面上的雷达。一对在内部安置的普惠J58-1发动机每一个可以产生34000磅的推动力，从而使黑鸟的速度可以超过3马赫。由于速度快所造成的高温会升高用钛制成机身的温度乃至于周围几英寸的区域，所以机身面板的设计并不紧密（以至于机身燃料渗出机翼）。

　　3 BAE“鹞”式战斗机

　　看到“鹞”式战斗机从跑道上升空，它的推力矢量技术使一架直升机具有了良好的可操作性，这实在是一件令人惊叹的事情。“鹞”式战斗机是在英国开发的，后来又在美国波音公司工程师的帮助下发展为BAE AV-88“鹞”式战斗机二代，这架令人难以置信的垂直起降战斗机使西方空军对之梦寐以求。在航展的展示中，由劳斯莱斯飞马发动机巨大推动力产生的轰鸣声中，战斗机以瞬间快速飞过，此刻，“鹞”式战斗机已经博得了很多人的喜爱。如今“鹞”式战斗机的垂直起降能力已经逐渐被洛克希德马丁公司的F-35闪电二代所代替，但是这种垂直起降喷气机无论在何时都能让人们为之惊叹。

　　2 贝尔“火箭带”

　　根据美国陆军合同，贝尔于1960年开发了火箭带，贝尔火箭带是一个过氧化氢动力包由飞行员带在背后来飞行。这种想法已经在科幻小说中存在很多年了，但是贝尔的专业知识和飞行员勇于尝试这件装备的决心是这个想法成真。前几次的飞行尝试都是栓着绳子的，但是在1961年火箭带就可以脱离了绳子的束缚而飞翔空中，在13秒钟的时间里进行了100多英尺的飞行。最终贝尔的飞行员已经熟练掌握了火箭带的飞行技巧，并且在全美国展示这种火箭带的飞行能力。飞行员在一个足球场的范围内飞行了不到一分钟，军方的回应是“谢谢，但是不需要”，从此以后，火箭带就成为了历史。然而，这并没有阻止飞行员和即将成为飞行员的人们对火箭带的向往。

　　1 协和式超音速飞机

　　超音速大型客机在十年前结束了飞行，但是协和式超音速飞机仍然激起飞行爱好者和普通大众的热情和喜爱。由法国和英国开发的合资企业制造，协和飞机的开始可以追溯到1950和1960年代，当法国和英国成为新的行业创新者来发展他们眼中的未来航空——超音速运输。在未来设计中，协和飞机呈现三角翼，偏倾前缘和反光白漆来减少自身热量，从而达到时速1300英里。以如此快的速度，协和式飞机可以用仅仅三个半小时将乘客从纽约带到伦敦。以美元计算，一张协和飞机的单程票高达7000美元，但是仍有许多人愿意支付高额的价钱来体验超音速之旅。（编译：普林斯）