短小精悍 动力十足的小电动车为什么拒绝呢
导语：关于小型电动车，在如今看脸的时代，长得好看的叫现代交通工具，长的难看只能是摩的了。让乘坐小型电动车也能成为一件非常有面子的事。这样的电动车不仅颜值爆表，而且直接戳中了用户的痛点，它的经济实惠，出行便利，只需要充一次电就能满足我们日常的短途出行。让我们来看看这些酷炫的mini电动车吧。（文章来源：爱卡汽车）
Lindo摩 口号：智能三蹦子 最高时速：未知
这辆汽车目前还处于概念阶段，它由墨尔本皇家理工大学的学生 Kyle Armstrong设计而成，外形设计上十分抢眼，完全颠覆了我们平时对三轮车的认识，瞬间被它的外形给吸引了。可见设计者力求的就是打破了常态的理念，让人们觉得做三轮车也是一件高大上的事情。当然设计师的设计水准非常之高，这款作品获得了2015年的Core77设计大奖。
这辆概念汽车，由墨尔本皇家理工大学学生Kyle Armstrong设计。
外形设计上十分抢眼，完全颠覆了我们平时对三轮车的认识。这款小车外观设计上十分圆润，可以减少风阻系数。看着有点像是一只小蜗牛，前面大灯和车窗很好融合在一起，流畅的同时也加上了时尚的元素，不知道大家注意到没有它是没有车门的，这也许是为了外观美而舍去的吧。
设计师的设计水准非常之高，这款作品获得了2015年Core77设计大奖。
前面大灯和车窗很好融合在一起，流畅的同时也加上了时尚的元素。全车车身采用碳纤维材料和钛合金来打造，这样大大降低了车重，为汽车提速和减少用电量起到很大促进作用。它运用锂电池来供电，电池安全和续航里程都得到了一定的保证。
全车车身采用碳纤维材料和钛合金来打造，这样大大降低了车重。
它运用锂电池来供电，电池安全和续航里程都得到了一定的保证。智能是这辆车最大的亮点，它可以和手机App进行很好连接，可以做到日常音乐的播放、灯光控制。如果这辆小车作为出租车来运营的话，那么它一定非常受欢迎。这款App还支持在线支付车费功能，完全和时代接轨。
这款车App还支持在线支付车费功能，完全和时代接轨。看来三轮车已不是当年模样，它也可以高大上。这辆小车设计之初就是为了缓解目前环境污染和堵车问题。在这个堵车的年代，拥有一辆小巧三轮车，难道不是件幸福的事情吗？起码你可以轻松应对各种堵车问题。
EO smart connecting car 口号：让火车行走在公路上 最快速度：50km/h
你没有看错，多辆这样的小车可以结合成火车样子，并且可以在马路上跑起来。据说这样跑可以节省能量，而且不用占用过大的车道。它还可以随时解开火车连接状态，独自上路。最重要是它如果这样跑起来，难道不是很拉风吗？
多辆这样的小车可以结合成火车样子，并且可以在马路上跑起来。
造型上十分灵活和小巧，跑起来很拉风。这辆车由德国不来梅机器人技术创新中心研发，造型上十分灵活和小巧，它可以根据自己需要，自行的收缩，它的车身全长达到了2.5米，宽为1.57米，和一辆smart尺寸差不多。
这辆车由德国不来梅机器人技术创新中心研发。这辆车非常容易停车，有了它再也不用担心停车难了。它的收缩功能可以让它瞬间减肥，它的底盘可以收缩到一起，之后它驾驶舱的圆顶抬高（在行驶过程中也可以做到）。这样一辆1.6m高的车可以升到2.1m，车身会减宽半米左右，如此的轻松瘦身，可以帮助它应对拥堵的路况，就算是车位太狭窄了，这辆车也可以轻松搞定。
它的收缩功能可以让它瞬间减肥，它的底盘可以收缩到一起。如你是个倒车杀手，那么你可以终结这个绰号了，它的车轮可以旋转90度，汽车可以轻松原地转圈。如果需要倒车的话，自己只需要让汽车转个圈就可以了，是不是瞬间觉的很高大上。
它的车轮可以旋转90度，那么汽车可以轻松原地转圈。这辆车还可以完全自动驾驶，这些小车可以像电池一样耦合在一起，这样既可以节省汽车电量，还可以减少道路拥堵。它们即可以像火车一样连接在一起，也可以随时脱离队伍。如果碰到特殊路况，它还可以组成一部卡车或一部家用MPV。即使道路狭窄，崎岖不平，加长后的EO仍可应对自如。
这些小车可以像电池一样耦合在一起，这样既节省汽车电量，还减少道路拥堵。
它们可以像火车一样连接在一起，也可以随时脱离队伍。
目前EO的最高速度只到50公里/小时，不过在市中心使用已经足够了。更可贵的是，EO能像机器人那样完全不依赖驾驶员操纵，遇到路口就可以自己转弯，甚至连方向盘也不再是必需品。而且样品车上已经具备自动泊车和充电站对接功能。
样品车上已经具备自动泊车和充电站对接功能。
EO的最高速度只到50公里/小时，不过在市中心使用已经足够了。它还可以根据目前交通状况和剩余电量经计算后选择其他路线，从而避免拥堵在某个路段，目前它最大的软肋还是电池容量问题。
EO smart connecting car电动车
i-road小车 口号：拉风的三蹦子 最高时速：45km/h
看到这辆车的第一眼，就感觉它有点诡异，酷似摩托小车外型。它拥有三个轮子，前面两个轮子一前一后，后面一个轮子位于汽车后部中央。它像是一辆全封闭式的怪咖摩托车。目前这辆丰田i-Road已经正式投产，它身躯比smart还要小。
看到这辆车的第一眼，就感觉它有点诡异，酷似摩托小车外型。
它拥有三个轮子，前面两个轮子一前一后，后面一个轮子位于汽车后部中央。这辆车的宽度只有87cm，比一般的摩托车也宽不了多少。它十分适合在城市运行，并且还很拉风。它的车身虽然小，内部却拥有二个座位。它的座椅有点类似于战斗机座舱那样的前后布局，这样可以降低宽度，以满足通行的需要。
这辆车的宽度只有87cm，比一般的摩托车也宽不了多少。
它的车身虽然小，内部却拥有二个座位，布局有点类似于战斗机座舱。这辆小车车身十分稳定，它的三个轮子足以支撑汽车。它最大的亮点是装配了“Active Lean”车身主动倾向系统。当汽车在转弯时候，会像摩托车一样压弯，但是它不会侧翻，这时汽车会主动倾斜来调整重心，就像是滑雪一样地主动调整重心来保持平衡。它最小转弯半径可以控制在3米内，灵活性和炫酷程度都比普通电动三轮超出许多。
它最大的亮点是装配了“Active Lean”车身主动倾向系统。
汽车会主动倾斜来调整重心，就像是滑雪一样地主动调整重心来保持平衡。它的驾驶舱是全封闭式，座舱里都可以按照自己需求，来配备人性化设备。这辆车车身虽然短小，但是五脏俱全。普通汽车的电子仪表盘、车内照明、蓝牙无线通信系统、冷暖空调及音响系统，它一个也不缺。
它的驾驶舱是全封闭式，座舱里都可以按照自己需求，来配备人性化设备。
这辆车车身虽然短小，但是五脏俱全。动力方面，搭载两个锂离子充电电动机，分别为前两个轮子提供动力，最高时速可达45km/h。充满电的情形下，最大续航里程为48km。它使用的是普通插座，仅需3小时便可将电池充满。
最高时速为45km/h，最大续航里程48km，仅需3小时便电池能充满电。i-Road被认为适用于解决城市交通“最后一公里”的难题。这种未来交通工具的一大理想状态就是：当地铁离开小区大门还有一段距离时，不用去找出租车，只需开着这样一辆电动车自由穿梭，就可以轻松到地铁站，而且还方便短途代步。
Urban Concept 口号：奥迪最便宜汽车 最高时速：100km/h
这辆车在2011年法兰克福国际车展中亮相。车身具有简洁而带侵略感的线条，这也代表了未来奥迪主流的设计风格。跟丰田的i-Road一样，奥迪的这款微型电动汽车Urban Concept的座椅也采用了一前一后“战斗机座舱”设计。
这辆车在2011年法兰克福国际车展中亮相。
车身具有简洁而带侵略感的线条，这也代表了未来奥迪主流的设计风格。它的LED车灯十分酷炫，更加突出暴露在外的轮毂，驾驶座舱是由碳纤维加固塑料制成，不仅拥有奥迪特有的技术，而且还配备了兰博基尼Aventador超跑一些技术。它的座椅底座都被铸造到了碳纤维的车身中，驾驶者可以调节踏板和方向盘以适合自己。
它的LED车灯十分酷炫，更加突出暴露在外的轮毂。
奥迪特有技术和兰博基尼Aventador超跑一些技术都运用在它身上。
它的座椅底座都被铸造到了碳纤维的车身中。在座椅上的布局，乘客座椅安置在侧面靠后一点位置，驾驶者稍微在前面位置。这样可以提供足够大的空间，车内座椅都可以往后方滑动。驾驶座舱内所有的装置由碳纤维材料、铝材料和轻量级的装饰材料制成，不仅减轻车身，还能给电池提供一个比较大的空间。
在座椅上的布局，乘客座椅安置在侧面靠后一点位置，驾驶者稍微在前面位置。
中控台处则只有空调按钮和警示灯开关。这款奥迪车采用全电动驱动，该车搭载了两个电动机，最大功率为14kW（20Ps），最大扭矩为47Nm，预计0-60km/h加速时间为6s，最高车速达到了100km/h。这款车满电量续航里程为70km，最快只需20分钟即可将电池充满。最节能的一点是它配备了刹车能量回收系统，可以最大限度的增加锂离子电池组的续航里程。
它采用全电动驱动，该车搭载了两个电动机，最大功率为14kW（20Ps）
这款车满电量续航里程为70km，最快只需20分钟即可将电池充满。Urban Concept的仪表盘就设计在挡风玻璃板上，运用的技术就是当下很火的HUD概念。为了不分散驾驶员的注意力，HUD所有的操作界面都整合在方向盘之上，中控台处则只有空调按钮和警示灯开关。这款车目前的预估售价约合人民币5.58万元—8.88万元。如果不差钱，可以买它当个小玩具也不错哦。
EN-V2.0 口号：帅气的开门方式 最高时速：30km/h
这款车设计理念是希望成为未来公共自行车，它由通用集团和上海交通大学共同来研发。这辆车是基于通用在上海世博会期间推出的EN-V概念车打造而成。它也是一辆只有两座的小型车，但是它没有传统实体钥匙，使用者只需要简单刷卡即可启动，十分智能可爱。
这款车设计理念是希望成为未来公共自行车。
它也是一辆只有两座的小型车，但是它没有传统实体钥匙。这辆小车的开门方式十分酷炫，采用蝶形的开门方式，简直高大上，它配备十分丰富，拥有后视摄像头、GPS、安吉星和平板智能手机平台技术，车内两块大屏显示器十分醒目，使用者可通过手机APP来控制车辆。
这辆小车的开门方式十分酷炫，采用蝶形的开门方式，简直高大上。
车内两块大屏显示器十分醒目，使用者可通过手机APP来控制车辆。
它配备十分丰富，拥有后视摄像头、GPS、安吉星和平板智能手机平台技术。在充满电的情况下，它的最长行驶里程为40km，最高车速达到了30km/h。面对日常上下班时的车况和在交大的校园路况条件，这样动力完全足够了。
在充满电的情况下，它最长行驶里程为40km，最高车速达到了30km/h。
面对日常上下班时的车况和在交大的校园路况条件，这样动力完全足够了。这款小车具备自动驾驶技术，它可以通过超级巡航系统实现无人驾驶，这辆车可在设定目的地后，自动启动，并在路遇行人时主动停车避让。当然这只是初无人驾驶，如果遇到复杂路况，恐怕不行。
这款小车具备自动驾驶技术，它可以通过超级巡航系统实现无人驾驶。
当然这只是初无人驾驶，如果遇到复杂路况，恐怕不行。目前，通用汽车中国公司已经与上海交通大学达成了为期两年的车辆共享试点项目，有兴趣的朋友可以亲自前往交大体验一番。这辆小车和自行车、汽车、公交巴士一起服务学校，不仅可以起到测试目的，也可以满足交大学生的出行需求。
通用汽车中国公司已经与上海交通大学达成了为期两年的车辆共享试点项目。在合作中，通用与校方将共同合作，收集、分析来自车辆运行显示和使用者的数据，共享在使用模式和车辆需求方面的研究成果。
文章关键词： 电动车
