缅怀传奇 卡罗尔-谢尔比和十款经典车型
导语：卡罗尔-谢尔比是汽车行业的传奇。作为车手，作为团队的管理者，作为设计师，他都赢得过勒芒汽车赛。没有他的Cobra(眼镜蛇)，就不会有道奇蝰蛇，更不用说最最经典的野马Shelby。他是一个真正的天才。
我们今天挑选了和谢尔比关系最密切的十款车，以飨车迷朋友们。
1、1959年阿斯顿-马丁DBR1
1959年阿斯顿-马丁DBR1在赛车生涯的倒数第二年，卡罗尔-谢尔比和Roy Salvadori驾驶DBR1席卷勒芒赛。而阿斯顿-马丁下一次赢得这一赛事已经是2007年的事了。
2、1962 AC眼镜蛇
1962 AC眼镜蛇 AC眼镜蛇在1962年首次登场，搭载的是4260CC引擎。第二年就将引擎更换为4740CC。并且开始参加赛车比赛，在赛车界掀起了一股旋风。在1964年使用双座车身代替了ROADSTER车身之后，该车更是大大的在空气阻力方面得到了改善，一时出尽风头。
3、1964年眼镜蛇的Daytona跑车
1964年眼镜蛇的Daytona跑车 这部经典的Cobra Daytona Coupe由著名设计师皮特-布鲁克和英国赛车工程师兼赛车手Ken Miles操刀，大幅度倾斜的挡风玻璃，修长的车头以及浑圆的尾部大大减小了车辆的风阻。底盘和动力方面，Ken Miles改进了赛车的驾驶位置以求更低的车身重心，并从55年的经典跑车AC—ACE上汲取了一些经典设计，COBRA赛车上的V8引擎经重新调校后动力接近400匹马力。
这款车与法拉利经典赛车250GTO成为对手，双方各有胜负，不相上下。
4、1965年427眼镜蛇
1965年427眼镜蛇 427眼镜蛇是很多人梦寐以求的经典跑车，使用7升排量发动机。3年间生产了347台。其中最初的16台是纯粹的赛车版本，后面的36台则是一般的市面出售版本。除此之外，在二十世纪80年代，谢尔比用自己的双手再次生产了8台‘真正的’复制版眼镜蛇。
5、1965年Shelby野马GT350
1965年Shelby野马GT350 1965至1972年是美国肌肉车的鼎盛时期。传统意义上讲，1964年款的野马称不上真正的肌肉，一切都始于1965年，这是一个传奇的开始。
1965年出品的GT350型野马，配备V8发动机，排量4727 cc ，极速达到220km/h。
6、1967 福特GT40 Mk IV
1967 福特GT40 Mk IV1967 福特GT40 Mk IV法拉利相抗衡，特别派出当时最好的7.0排量的GT40MK Ⅱ去参加勒芒24小时耐力赛，GT40MK Ⅱ不负众望，历史性的包揽了当届比赛的前三名，随后一直到1969年，福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。
7、1986 道奇 Shelby GLHS
1986 道奇 Shelby GLHS 1986道奇Shelby GLHS由道奇Omni GLH改装而来，在涡轮增压之下，动力有了很大提升，“Goes Like Hell”。
8、1992 道奇 蝰蛇 RT/10
1992 道奇 蝰蛇 RT/10 1992年第一款量产版蝰蛇诞生，被命名为RT/10。本来打算采用V8发动机的蝰蛇RT/10被克莱斯勒果断的换成8.0升V10发动机，400马力的 强劲动力一下子将蝰蛇的凶猛体现的淋漓尽致。蝰蛇RT/10只推出了红色一种颜色，这一股血腥味让蝰蛇的名字迅速窜红。
10气缸的蝰蛇，使克莱斯勒成为上世纪90年代世界汽车设计的领导者。它也使道奇品牌换发了光彩。
9、2005 福特GT
2005 福特GT02年北美车展上，福特揭幕了福特GT概念车，这是向40年前的GT 40致敬，和经典款极度相似的设计似乎把我们带回到60年代的勒芒赛场。
05年福特将这款超级跑车进行量产，新款福特GT长宽高都有增加，但增大尺寸后，车身比例十分协调，身板跟40年前一样性感。驾驶舱内也不再像GT 40那样赛车版狭窄，且更适合日常使用。
一台5.4升机械增压V8发动机取代了GT 40上那台7升的怪兽，虽然声浪比它的前辈安静了许多，但骨子里的基因决定了这款车的不安分，6000转每分的转速下这台V8发动机可以爆发出550匹马力，能在3.3秒内将不足1500Kg的车身拉至100km/h。
10、2013 Shelby GT500
2013 Shelby GT500 2013款野马Shelby GT500采用了重新升级的5.8升V8机械增压全铝发动机，能够输出650马力和813牛米扭矩，足以让它成为世界上最强大V8引擎。
新车几乎每一个部分都进行了优化，包括一个新的机械增压器，重新升级的凸轮轴，碳纤传动轴和重新优化的离合器、变速器和半轴。
不管是外观还是动力，2013款野马Shelby GT500都有着很出色的表现。
