“绿怪物”

　　1965年

　　576.553英里/时（927.9公里/时）

　　图中的阿特•阿方斯（Art Arfons）正舒适地坐在那辆被称为“绿怪物”（Green Monster）的赛车上。在练习中，他驾驶这辆车在伯恩茅斯的赫恩机场达到了300英里的时速。在1960年代，阿方斯曾多次驾车突破530英里/时的速度。1965年11月，他终于创造了576.553英里的时速纪录。

加里•加百利奇

　　1970年

　　622.407英里/时（1001.7公里/时）

　　1970年11月4日，美国车手加里•加百利奇（Gary Gabelich）正在博纳维尔盐碱滩上进行一场“试驾”。此后，他凭借这辆造价50万美元、由液化天然气和过氧化氢驱动的赛车创造了622.407英里的时速纪录，该纪录在此后的13年中未被打破。

推进一号

　　1983年

　　633.468英里/时（1019.5公里/时）

　　在对挑战英国最高时速纪录产生兴趣后，英国商人理查德•诺贝尔（Richard Noble）在短短几年内把所有的钱都花在了一辆名为“推进一号”（Thrust 1）的赛车上，结果还被他撞毁了……后来，他以一辆装备着劳斯莱斯军用喷气式飞机发动机的“推进二号”（Thrust 2）高调回归，并于1980年代初在英国皇家空军机场达到了英国最高驾驶时速。不久之后，他又在美国的黑岩沙漠将自己的名字载入了世界纪录，那一次，他的驾驶时速达到了惊人的633.468英里。

推进SSC

　　1997年

　　763.035英里/时（1228.0公里/时）

　　英国皇家空军飞行员安迪•格林（Andy Green）蹲在他的“推进SSC”赛车旁。1997年10月7日，安迪•格林成为首位在陆地上创造音爆的人类。他的第一次挑战并未得到承认，因为他没能在规定的一小时时间里完成让赛车调头的动作（在一场有效的陆上速度挑战过程中，汽车必须完成两次一英里驾驶，两次驾驶的方向必须相反，耗时规定在1小时内）。然而，一周之后他就驾驶赛车超越了音速，达到763.035英里/时，这也是目前的世界纪录。图中，安迪身边摆放着一个空气压缩器。当汽车高速运行时，一旦车内气封出现问题，该设备即可用来吸走空气。

Bloodhound SSC火箭跑车

　　2014年

　　1000英里/时（1609公里/时）

　　这张由计算机生成的图片显示，“Bloodhound SSC世界陆地速度纪录计划”正以1200万英镑（约合1.16亿元人民币）的代价打造一辆超音速跑车，这辆火箭形跑车的最高时速可以达到1609公里，轻松打破现有的一切纪录。Bloodhound SSC火箭跑车的创造者希望这辆车能在20秒内完成千英里加速——这个速度是子弹从马格南手枪中射出的速度。为了做到这一点，一个火箭推进器将在汽车时速达到350英里时发挥效用，这意味着，驾驶者将承受每平方米12吨的压力。如果不做好防护，哼哼……

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