搭乘全球最大集装箱船去旅行
导语：从北京飞往韩国釜山，再从釜山附近的光洋港坐船到宁波，坐豪华游轮进行这段航程是否已经很让人心动？更酷炫的是，我们的作者要坐全球最大集装箱漂洋过海完成这段旅行，真是“土豪也没有这样的机会”啊。(本文来源于财新网)
“马士基-迈克-凯尼-穆勒”号3E大船安静停靠在韩国光洋港“从北京飞往韩国釜山，再从釜山附近的光洋港坐船到宁波，你打算坐哪条豪华邮轮？太有钱了！”一听到我即将开始的这段航程，许多亲朋好友立即用“高大上”的眼光打量着我。
“不是邮轮，是集装箱船，就是你可以在电视里看到的，载着五颜六色箱子漂在海上那种货轮。”我按捺着激动，耐心地解释道，“是马士基2013年投入运营的3E集装箱大船，而且这条船是全世界最大的集装箱船舶。”
“就是土豪也没有这样的机会。”一位混迹多年航运圈的朋友为我心中那份得瑟，做了准确的结语。
初识3E
9月10日，韩国釜山秋日明媚。由于尚在中秋长假，韩国第二大港口光洋港显得有点冷清，整个港口只有“马士基·迈克—凯尼·穆勒”号3E大船独自停泊在岸边。马士基集团旗下船舶常以该家族成员命名，而这艘大船就是为了怀念带领马士基走向全球的前掌舵人、已逝的马士基·迈克—凯尼·穆勒而命名的。
3E是Economy of scale、Energy efficiency、 Environmentally improved三组英文词语首字母缩写，意为更大的规模经济，更高的能源效率及更好的环保绩效。3E级船舶长400米，宽度59米，高度73米，运力达到1.8万标准箱，最高航速23节，是基于现有港口限制而建造的最长、最宽的集装箱船舶，称其为“蓝色巨人”不为过。
光洋港上，正在忙碌装卸的货物停靠在光洋港的这艘3E并不了解背后的市场厮杀。9月10日下午两点多停靠后，6台桥吊开始有条不紊地搬运着存在堆场上的1360个集装箱。站在港口，面对这样的一只庞然大物，我们这些女孩子(好吧，虽然我们都年过三十，在这么大的船面前，真觉得自己是孩子)忍不住大呼小叫，各种合影留念，直到船上的大副Eugen(船员里较高级别)在舷梯上喊道：“Welcome, girls”(欢迎，姑娘们)。
登船之旅真正开始！
踏上大船的第一个途径踏上大船之前，我对船舶的印象更多来自电影《加勒比海盗》、《菲利普斯船长》，这是一个刺激、浪漫、挑战、充满征服欲的工作环境，但在踏上舷梯那刻起，这种印象已被扭转。
从堆场到舷梯不到5米的距离，马士基随行人员一直提醒我们注意头上的桥吊。“前不久有个在电脑室控制桥吊的人，没等机器抓稳箱子就开始操作，几十吨的箱子砸下来，直接把下来用卡车拉货的人砸死。”同行提醒道。?
“啊！”一声惊讶卡在嗓子眼，我赶紧拖着行李箱向船边跑。颤颤巍巍爬上窄窄的舷梯，大副Eugen已经等在那里，仔细查看我们的证件。在远洋上行驶的船舶也被为“流动的国土”，登上了马士基的3E大船，意味着踏上丹麦的国土。?
“除了仔细看你们的证件，我还得细细查看你们的行李。”Eugen一脸严肃。在随后的聊天中我才知道，有时候船舶停靠的时候，也有猴子，或者蛇趁着人不注意，溜到船舶上来。
走过不到10米的窄道，我们正式踏入了船的内舱。
